WSJ: Как Китай подготовился к нефтяному кризису Китай годами накапливал крупнейшие в мире запасы нефти. По некоторым оценкам, в 2025 году они были почти на 600 млн барр. больше, чем в США. После начала войны с Ираном Китай резко сократил импорт нефти, что помогло сдержать рост мировых цен и защитить собственную экономику. Для Си Цзиньпина это стало серьёзным подтверждением правильности его курса. Кризис вокруг Ирана показал, что активная энергетическая политика Китая дала Пекину серьёзный инструмент, который, например, может быть использован в случае войны из-за Тайваня. Запасы Китая в сочетании с более быстрым, чем ожидалось, переходом от ископаемого топлива делают страну самым влиятельным «плавающим» покупателем на мировых энергетических рынках. В марте–июле 2026 года импорт сырой нефти в Китай снизился на 23% год к году. При этом НПЗ сократили переработку во втором квартале лишь на 1,6 млн баррелей в день против падения импорта на 3,5 млн баррелей в день. Аналитики связывают разницу с использованием запасов, общий объём которых оценивается в 1–1,4 млрд барр, примерно 120 дней импорта. Китай начал наращивать запасы особенно активно с 2024 года, пополняя их, по некоторым оценкам, на 1–1,2 млн барр в день. С 2022 по 2025 год импорт российской нефти вырос на 26%, а иранской более чем вдвое. С мая до середины августа 2026 года Китай расходовал запасы примерно по 700 тыс. баррелей в день, при этом стратегические наземные резервы в основном оставались нетронутыми. Использование запасов объясняет примерно половину недавнего падения китайского импорта. Другие меры включают сокращение экспорта нефтепродуктов: во втором квартале экспорт бензина упал на 93% год к году, дизеля — на четверть, авиакеросина — вдвое. В июне–июле переработка нефти в Китае снизилась примерно до 12,5 млн баррелей в день против более 15 млн до начала войны с Ираном. Подготовка к подобным рискам началась задолго до нынешнего кризиса: энергетическая безопасность стала национальным приоритетом Китая ещё в 2014 году. Масштабная господдержка сектора возобновляемой энергетики снизила зависимость страны от нефти при производстве электроэнергии. В первой половине 2026 года около двух пятых электроэнергии страна получила из возобновляемых источников, а половина новых автомобилей были автомобилями на новых источниках энергии. Дешёвые электромобили, разветвлённая сеть зарядных станций и высокоскоростная железнодорожная сеть протяжённостью в десятки тысяч миль позволили китайским потребителям легко переходить на другие виды транспорта, когда топливо дорожало. С января по июль автомобильное движение сократилось примерно на 2%, тогда как ж/д пассажирские перевозки выросли на 4%. Китай также использует огромные внутренние запасы угля и технологии его переработки в химическую продукцию, снижая зависимость от нефти, хотя это и дороже. При этом до войны страна получала около 70% сырой нефти за счёт импорта, поэтому долго поддерживать нынешний низкий уровень закупок проблематично. У сокращения импорта есть экономическая цена: падение экспорта бензина и дизеля ударило по китайским НПЗ, промышленности и экспортному сектору. Эксперты отмечают, что 90% замедления промпроизводства во II кв было связано с нефтегазохимической производственной цепочкой, а рост цен на нефть и последующее сокращение спроса стали одной из ключевых причин замедления экономического роста до минимума с конца 2022 г. 🇨🇳https://perforum.io/news/t/china-economic-plans