#ижма #история ✈️ 7 сентября 2010 года в Аэропорту села Ижма, который с 1998 года обслуживался как вертолётная площадка, сел аварийный борт Ту-154 из якутского города Мирный Самолёт на скорости срезал кромки молодых сосен вдоль заросшей взлётки, выбивая также кустарник, который местами прорвался между плит. При этом сами плиты выглядят достойно и сегодня — таков был запас прочности советского бетона Однако длины взлётки ТУшке не хватило. Во-первых, пилоты не рискнули снижаться раньше времени из-за кромок деревьев и коснулись земли пролетев уже половину. Во-вторых, полностью заросшая зеленая зона после взлётки фактически сдержала лайнер от катастрофы — молодые деревья и кустарник были недостаточно крепкие, чтобы повредить обшивку самолёта, а ещё затормаживали собой самолёт. Бак с топливом не был пробит — катастрофы не случилось ❗️В заслуги по обслуживанию ВПП часто упоминают только начальника вертолётной площадки Сергея Сотникова, который по штату был на тот момент всего лишь сторожем «Комиавиатранса» (других штатных единиц там не было). До него на протяжении 16 лет начальником аэропорта и именно последним начальником аэропорта был Алексей Попов (1949-2023). Тогда малая авиация была стержнем жизни в глубинке. Пассажироперевозки в год доходили до 54-58 тысяч, а однажды этот показатель достиг 83 тысяч, включая транзитных пассажиров. Тогда взлётка обслуживалась на постоянной основе. Многое для аэропортового комплекса в его пиковом состоянии, со способностью принимать большие самолёты, сделал именно Попов. До конца жизни он также был неравнодушен к своему детищу, как и Сотников