Парламент с Кнопкой

Вопрос безопасности грузоперевозок морем встал ребром для экспортеров нефти в Каспийском и Черном море Опасно теперь не только в Ормузе, где идет война Ирана и США за транзит, но и на подходе к Европе и критическим морским хабам. Хохол не дремлет и атакует любое судно, подозреваемое в перевозках российских энергоресурсов, даже если одно из суднов из Казахстана и принадлежит по сути американской компании. Подавляющая часть российского нефтяного экспорта в Европу приходится на нефтепровод «Дружба», а поставки по морю по КТК малочисленны в силу установленного санкционного режима. Но вот многие другие страны-экспортеры вынуждены выкручиваться из ситуации более сложной, избегая ударов украинских дронов. Самым простым, но не самым эффективным, способом обезопасить судно стала установка сетки, защищающей в основном рубку от прямого попадания дрона и гасящей всю кинетическую энергию. Проблема в том, что зачастую в атаке на судно задействуется сразу несколько дронов, последовательно преодолевающих сетки и мангалы. Первый дрон уничтожает сетку, остальные уничтожают цель за ней. Это средство по сути на один раз. Более деликатным способом можно считать применение ручных пусковых установок для зенитных дронов, которых можно установить на разные части судна и не бояться внезапного прилёта. Но для эффективного применения таких систем нужны надежные способы обнаружения и оповещения. Желательно комбинировать с РЭБ, которых на все корабли, конечно же, не хватит. Если скомбинировать эти два способа, то можно избежать как необходимости задействования военного эскорта, так и в целом активного привлечения ВС своей страны либо союзника для решения вопроса безопасности и технического обеспечения. Если дело касается БПЛА, конечно же. Защититься от надводных дронов и ракет уже в разы сложнее, и даже наличие военного прикрытия не гарантирует стопроцентную безопасность судна. Тут уже надо отключать идентификационную систему AIS(Automatic Identification System), используемую по всему миру для обмена навигационной информацией между судами и береговыми службами, и задействовать малые ракетные корабли с зенитными комплексами. Данные от транспондеров AIS идут по открытым каналам, в том числе и по спутниковым, и не зашифрованы, и тот же хохол может опираться на эти данные для отслеживания потенциальных целей. Благо у России в случае чего уже есть опыт противодействия таким угрозам — AIS отключают уже давно, а прикрытие могут осуществлять корабли "Каракурт" с "Панцирем-М"на борту.