Кто управляет общественным транспортом в столицах регионов. Часть вторая После миллионников разобрали следующую группу — 16 региональных столиц с населением от 500 тыс. до 1 млн: от Саратова и Тюмени до Рязани и Севастополя. Всего 70 руководителей на пяти ключевых должностях — от куратора в правительстве региона до главы городского транспортного органа. Несколько цифр, над которыми стоит подумать: ⚡️профильное (транспортное или дорожное) образование подтверждено лишь у 8 человек из 70; ⚡️отраслевой стаж от 5 лет — у 20 из 70, а 18 человек в должности меньше года; ⚡️у 44% руководителей сведения об образовании вообще не опубликованы; ⚡️лидеры по индексу компетенций — Оренбург, Ставрополь и Тюмень, замыкают список Владивосток, Саратов и Томск. Сразу уточню: пока не стоит даже пытаться оценивать качество транспорта и тем более дорог по уровню региональных компетенций. Там играет роль ещё очень много разных факторов. В итоговом отчёте постараюсь свести всё к форме, в которой уже можно будет выводить прямые и не очень зависимости — в том числе на основании оценки самих пассажиров, о которой сейчас так много любят говорить: опрос по всем регионам мы проводили более полугода. Но и как фрагмент общей работы это многим будет интересно — есть над чем подумать. UPD: Все данные взяты из открытых источников, поэтому все корректировки приветствуются. Спасибо тем кто уже отправляет информацию в личные сообщения. Тем кто еще что-то может поправить и добавить всегда рад - @arefev_o_v Внесены корректировки по Хабаровкску. Читать: https://anonicets.ru/upravlenie-obshchestvennym-transportom-regionalnye-stolicy/