Cкотобойня помогла Ford сделать автомобиль массовым 1 октября 1908 года Ford отправила первому покупателю Model T. Это была не первая серийная машина в мире, но именно её компания задумала как простой и доступный автомобиль для массового покупателя. За 19 лет Ford выпустила больше 15 млн Model T. На старте машина стоила около $850. Генри Форд хотел снижать цену, чтобы автомобиль могли позволить себе больше людей, а для этого нужно было быстрее и дешевле его собирать. Идею для нового производства инженеры Ford подсмотрели в том числе на мясокомбинатах. Там туша двигалась от одного рабочего к другому, и каждый выполнял одну операцию. В Ford этот принцип развернули наоборот — по линии двигалась машина, а сотрудники последовательно добавляли детали. До запуска движущейся сборочной линии на один Model T уходило около 12,5 часа. К 1914 году время сократилось до 93 минут — почти на 88%. Производство выросло с сотен машин в день до тысяч. Цена тоже снижалась: 🟠1908 год — около $850 🟠1916 год — $360 🟠1925 год — $260 Чем дешевле обходилось производство, тем ниже Ford могла ставить цену. Машина становилась доступна большему числу покупателей, спрос рос, а компании приходилось ещё сильнее ускорять выпуск. В первый год Ford продала больше 10 тысяч Model T, а на пике годовое производство дошло примерно до 1,8 млн машин. Какой путь вам ближе? ❤️ — снижать цену и брать объёмом 🔥— держать цену и маржу @osnovateli