ЛЕТЧИК-АС В РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ, БЕСПРАВНЫЙ ЗЭК В СССР Сегодня мы вам расскажем историю героя Первой мировой войны и летчика-аса Ивана Лойко. Эта история предельно наглядно показывает, чем Историческая Россия отличалась от шизофренического советского проекта. Тем более, есть и подходящий повод - день рождения легендарного летчика, ставшего в СССР зэком. Иван Лойко родился в семье зажиточного крестьянина и обедневшей дворянки под Минском. Мать прививала любовь к образованию с самого детства. Лойко свободно говорил сразу на нескольких языках, включая немецкий, французских и даже сербский. Будущий ас влюбился в авиацию еще во время учебы в Минском реальном училище после того, как случайно попал на демонстрационные полеты известного летчика Сергея Уточкина. После окончания он поступил в Алексеевское военное училище, где готовили военных летчиков. Там Лойко отучился чуть больше года, а затем был отправлен на фронт. На фронте Иван успешно применял новый для того времени тактический прием — бомбометание с пикирования. За три года он совершил около 500 боевых вылетов, провел более 100 воздушных боев, в которых сбил десять самолетов противника. В Российской императорской армии за несколько лет Лойко сделал блестящую карьеру и получил массу наград. Летчик принял самое активное участие в Брусиловском прорыве. Но революции 1917 года навсегда изменили судьбу нашего героя, как и всей стран. После распада Российской империи Лойко успел недолго послужить в войсках Украинской народной республики – авиачасти Юго-Западного фронта были включены в армию нового государства. Однако вскоре Лойко бежит на Дон, где в 1918-м оказывается в Добровольческой армии, а затем и в армии Врангеля. Летчик успешно воюет против красной сволочи, лично участвует в разгроме целой кавалерийской группы РККА. В 1920-м в числе многих из Крыма он морем ушел в Константинополь. Затем Лойко перебрался в Сербию, где работал инструктором в летной школе. Но душа пилота постоянно рвалась на Родину. Узнав об амнистии советского правительства для участников Белого движения, Лойко вместе с сослуживцем угнали самолет в Сербии и взяли курс на Советский Союз. Из-за сильного тумана и недостатка топлива пришлось сесть в Румынии, где русские пилоты были задержаны властями. Румынская тайная полиция два месяца расследовала дело пилотов, и в конце концов их депортировали в СССР. Здесь Лойко занялся своим любимым делом — моделированием и строительством планеров. В Советской России Лойко шесть лет прослужил в РККА, став старшим руководителем учебной части 2-й военной школы летчиков в Борисоглебске. А дальше начались коммунистические приколы. В 1929 году “раскулачивают” отца Лойко, а самого летчика арестовывают по фейковому обвинению в шпионаже в пользу Румынии. Первые два года заслуженный летчик проводит в Бутырской тюрьме, а потом в качестве механика отправляется на Крайний Север. Даже будучи заключенным, русский летчик продолжает совершать подвиги. Зек Лойко в апреле 1932-го принимает активное участие в поисках потерпевшего аварию самолета полярного летчика Фабио Фариха. Тогда за сутки Лойко на собачьей упряжке промчался 150 километров, высматривая с сопок в бинокль заметенный снегом самолет. Нашел и спас погибавших от холода и голода летчиков. В 1934 году Лойко вышел на свободу, но уже спустя два года скончался при невыясненных обстоятельствах. По официальной версии, “погиб при исполнении служебных обязанностей”. Но есть и неофициальная версия. Согласно ей, советский летчик Водопьянов, узнав, что посадочную полосу готовил бывший белый офицер, в гневе заставил Лойко под наведенным револьвером лечь на лед, раскинув руки крестом, обозначая знак посадки. Именно поэтому Иван Александрович простудился и умер от воспаления легких.