День опричника

Топливный тупик: как уязвимость НПЗ возвращает Россию к дефициту бензина На внутреннем топливном рынке складывается тревожная ситуация, масштабы которой могут превзойти прошлогодний осенний «бензиновый кризис». Тогда, в 2025 году, некоторые регионы были вынуждены отпускать горючее по талонам, а на заправках выстраивались длинные очереди. Однако текущие показатели нефтепереработки указывают на то, что уже в мае потребители могут столкнуться с еще более ощутимым дефицитом и резким скачком цен на АЗС. Сухая статистика фиксирует существенный спад отрасли. Объем переработки нефти обвалился до минимальных значений с 2009 года, опустившись до 4,69 млн баррелей в сутки (для сравнения, на пике осеннего кризиса этот показатель составлял 4,88 млн). В относительных цифрах это означает сокращение производства на 11% с начала текущего года, на 12% в годовом выражении и на 18% (или почти на 1 млн баррелей в сутки) по сравнению с докризисным 2021 годом. Главная причина такого резкого торможения — уязвимость инфраструктуры. Из-за регулярных инцидентов с беспилотниками пострадала целая сеть объектов от Ленинградской области до Урала. Только за апрель из строя были выведены мощности пяти крупных нефтеперерабатывающих заводов: - На днях был вынужден остановиться «Пермнефтеоргсинтез», производящий 2 млн тонн автобензина и более 5 млн тонн дизтоплива в год. - 22 апреля работу прекратил Сызранский НПЗ «Роснефти» мощностью 8,1 млн тонн. - 18 апреля аварийно отключились обе установки первичной переработки на Новокуйбышевском НПЗ. - 16 апреля перестал функционировать Туапсинский НПЗ (сегодня его инфраструктура вновь получила повреждения резервуаров). - 5 апреля работу временно приостанавливал нижегородский НОРСИ компании «Лукойл» — четвертый по объемам завод в стране. Выпадение таких колоссальных перерабатывающих мощностей крайне сложно компенсировать в короткие сроки. Это означает, что топливный баланс нарушен, и последствия этих инфраструктурных потерь внутренний рынок вскоре ощутит в полной мере через ценники на заправках. @kritiknewsfeed — когда инфраструктурная уязвимость нефтезаводов напрямую оплачивается из кошелька каждого автомобилиста.