Европа и Индия начинают новый раунд игры в кошерные и трефные нефтепродукты — судя по всему, в этот раз ЕС будет делать еще более строгое лицо, а Индия — еще громче оправдываться. Танкер Proteus Bohemia, перевозящий около 100 тыс. тонн дизеля, вошел в порт Роттердама. Это первый подобный груз из Индии, прибывший в ключевой нефтеторговый хаб Амстердам-Роттердам-Антверпен с момента введения ЕС санкций на импорт топлива, произведенного из российской нефти. Данный танкер загрузился в середине января в индийском порту Сикка, который используется для экспорта топлива, производимого на комплексе крупнейшего индийского нефтепереработчика Reliance Industries в Джамнагаре. А там, помимо завода мощностью 660 тыс. баррелей в сутки, который поставляет продукцию на внутренний рынок, компания Reliance также управляет установкой мощностью 700 тыс. баррелей в сутки, ориентированной на экспорт, которая прекратила импорт российской нефти с 20 ноября 2025 года и более ни-ни, ни за что никогда. И вот якобы некошерная нефть из России идет на производство топлива строго на внутренний рынок, а хорошая и правильная идет на выработку чистого как слеза младенца перед санкциями дизеля на экспорт. Но европейцы пока к разгрузке не приступают и делают очень подозревающее лицо: дело в том, что Индия, при формальном снижении поставок из России, параллельно стала увеличивать поставки от поставщиков, которые в статистике значатся как «прочие», стеснительно предпочитая не уточнять отправителя. Знаете, пожелал сохранить инкогнито, бывает так. Однако в Европе холод, а на Украине война и коллапс энергосистемы, так что коллектив криптоканала полагает, что в данный момент евробюрократы как обычно удовлетворятся честным индийским словом.