Большегрузы или качество ремонта? Ремонта дорог возле Улан-Удэ хватает на два года. Возле Улан-Удэ проходят две дороги федерального значения – А-340 и Р-258. По обеим активно ездят большегрузы, что не может не влиять на состояние трасс - появляются колеи глубиной до 5-7 см (особенно перед светофорами), провалы и трещины. По наблюдениям местных жителей, некоторые участки дорог приходят в негодность уже через год-два после ремонта – например, участки возле сел Гурульба, Сотниково в Иволгинском районе. Проблема есть и в других районах республики. В рамках всероссийского мониторинга проблемы перегрузов и состояния дорог Народный фронт запросил у минтранса Бурятии информацию по пунктам весового контроля. Выяснилось, что большегрузы на дорогах нарушают правила с пугающей частотой. За три месяца, с января по март 2026 года, специалисты возбудили 211 (!) дел за нарушение Правил движения именно тяжелых машин. Фиксировались случаи, когда фактический вес авто превышал допустимый в два раза. В Бурятии имеется 6 пунктов автоматического весового контроля, сообщили в минтрансе. Однако 2 из них не работают. Сейчас строится пункт в Иволгинском районе, запланировано строительство еще одного – в Баунтовском районе Бурятии. Важно отметить, что помимо большегрузов, на долговечность и сохранение дорог существенно влияют качество строительства и соблюдение технологий. Народный фронт оставляет на контроле ситуацию с перегрузами на дорогах, а также продолжает мониторинг дорог, пострадавших от большегрузов. Проблемные точки, озвученные в обращениях жителей, будем отрабатывать с профильным ведомством. НФ в Мах