Ольга Четверикова | Официальный канал

🗣Российские транспортные компании бьют тревогу из-за резкого роста китайских конкурентов на отечественном рынке. Официально — крупных брендов из КНР на рынке нет, но на дорогах множится количество грузовиков с китайскими номерами и водителями. Представители отрасли говорят, что экспансии иностранных перевозчиков способствует жесткое регулирование российских компаний. Отечественные логисты обложены цифровым контролем, в то время как их китайские коллеги чувствуют себя очень вольготно на наших дорогах. Руководитель филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков по УрФО Георгий Шпрейер пояснил причину: транспортные компании РФ сосредоточены в основном на доставке грузов из приграничных районов Китая (в основном Маньчжурии), поскольку перевозка из глубины страны для российских игроков становится экономически неконкурентоспособной. Китайские перевозчики, напротив, спокойно берут грузы из любых регионов КНР и везут их напрямую в регионы России, обеспечивая сквозной сервис без промежуточных звеньев. Вице-президент Российско-китайской гильдии коммерции Максим Спасский пояснил ЕАН, что привычной экспансии, когда в Россию заходят крупные перевозчики, наподобие China National Transport Corp, нет. По его словам, в России де-факто работают представители малого и среднего бизнеса из КНР, но на российских конкурентов они давят массой. «Китайский логистический экспресс заходит на российский рынок не через создание крупных филиалов, а через гигантский рой мелких и средних компаний из приграничных провинций КНР. ​У них нет задачи светить единый бренд.Они действуют как вода: просачиваются через трансграничные переходы, оформляются через дружественные сервисы и перехватывают зазывные фрахты за счет дешевой техники и поддержки своих банков. Искать в этом рое «топ-3 китайских перевозчиков» — значит не понимать, как устроен реальный китайский бизнес в 2026 году. Они забирают рынок не вывесками, а ценой и массой», — пояснил ЕАН Максим Спасский. По его словам, основная мотивация китайских игроков к агрессивному захвату российского рынка - кризис внутренних продаж и профицит мощностей. На руку перевозчикам из Поднебесной играют два фактора. Во-первых, это сильная зарегулированность российских транспортных компаний, в частности, перевод перевозчиков на цифровые накладные. Если ситуация в дальнейшем будет идти по накатанной, то российские перевозчики, по их же словам, окажутся под угрозой вытеснения. «Скоро существенная доля магистральных автоперевозок в России станет фактурно китайской», — прогнозирует Максим Спасский.