Oleg Blokhin

Поскольку дискуссия в комментах по посту выше быстро затухла, хотя даже автор этого комментария добавился в чат ,закроем эту тему. Ошибок там много, но по ситуации можно, как любит говаривать один мой товарищ - " и да, и нет". Разберем предметно. 1. Автор явно сам не летал на указанных изделиях по упомянутому маршруту и , скорее всего не общался с теми, кто летал или летает. 2. Поэтому проложил маршрут по прямой в 5700 км до многострадальной столицы Мали от Краснодара. Что само по себе сразу -нет. И на этом можно было б и закончить, но мы не такие ). 3. Первая преграда у нас -Турция. Страна в НАТО, как все знают и еще до СВО создавала проблемы для снабжения. И их можно понять - наше присутствие в Сирии для них прямая угроза. Тогда на "Химки" летали через Иран и Ирак в большинстве из Чкаловского или с Моздока (хотя бывало и с других точек типа Крымска, и т.п.). После начала СВО ситуация ухудшилась. Проливы турки закрыли, воздухом вообще стало летать практически невозможно. Изредко они пропускали(и пропускают) условно правительственные борта, но со скрипом. 4. Та же ситуация, но чуть полегче с Ираком, учитывая американское влияние там каждый пролет выбивали кровью и потом. Иногда в свяхи с этим были случаи, когда полет в обход продолжался и по 9-10 часов, причем с Моздока. 5. Также выпадал и Азербайджан особенно после охлаждения отношений. Облет по Каспию или даже далее восток на Иран дает, как вы понимаете крюк в дополнительную тысячу с лишним км, если не больше. 6. Далее у нас идут заливные страны, а потом уже Египет или Судан или совсем южнее через В.Африку, а потом уже через Ливию на Мали. 7. После начала СВО Трампа с Ираном ситуация с иранским подскоком, естественно, усложнилась. 8. Хафтаровская Ливия - да, пока есть со всей инфраструктурой доставшейся от вагнеров и там обычно и дозаправлялись. 9. Указанные глубокомодернизированные Илы с увеличенной дальностью не составляют большинства в парке и всегда заняты на более насущных задачах. 10. Итого, дотянуться до Бамако без дозаправки с грузом , учитывая маршрут в современных реалиях практически невозможно и базы подскока безусловно нужны. Но, учитывая в каких условиях и в каком окружении Хмеймим сейчас, полноценная эксплуатация проблематична и связана с рисками.