Электротехника Северо-Запада как симфония факторов размещения. Помните ЕШ-ки из детства? У нас на "Дружбе" в моем детстве их валялось достаточно много. Сердечники трансформатора (магнитопроводы), сдавали на лом, но учитывая, что стоимость была низкая, то видимо, многие отчаивались, либо с перепоя не доносили до пунктов приема. Иначе не объяснить. С чего я вдруг вспомнил про них: у каждого района есть свой портрет, и одна из слагающих портрета - промышленная специализация. Да, индустриальное более географично, нежели ПВЗ или школы, поэтому и времени в 9 классе мы тратим гораздо больше на географию промышленности, чем сферу услуг (хотя в экономике сфера услуг гораздо крупнее). Сейчас вот добиваю для проекта "РДВ" презентацию по Северо-Западу, району практически без добычных отраслей, где машиностроение - на первых ролях. И в этом машиностроении есть логичные блоки, например судостроение (раз море есть, притом относительно климатически благоприятное) или транспортное. Но больше меня удивляет обилие некогда электротехнических производств, сконцентрированных в этом районе. Отрасль сложная, в которую включается что ни попадя (это вообще отдельный квест - распредели продукцию по подотраслям машиностроения), но в основном - кабели, силовое оборудование, трансформаторы, электродвигатели, генераторы, распределители. Электротехника на Северо-Западе возникает еще в имперские времена, когда "Сименс и Гальске" обозначило свое присутствие в Петербурге. Да, теперь это место известно как "Севкабель". Близость к столице была продиктована колоссальным спросом на продукцию - как для урбанистических новаций (электрификация и телефонизация, телеграфизация?), так и инфраструктурными проектами - строительство железных дорог, развитие судостроения. Вообще для такой подотрасли главное - наличие рук и мозгов (официально - науко- и трудоемкость), поскольку зачастую продукция относительно компактная и легко транспортируемая. Учитывая что ойкумена осваивалась еще с 9 века (только в рамках русской государственности), то людей здесь было достаточно много. И на фоне остальных подотраслей машиностроения, электротехника на северо-западе играет достаточно значимую роль, не теряясь в головной сборке иных подотраслей, как например в Центральной России или на Урале с Поволжьем. Что симптоматично - так это мыслить чуть шире современными границами РФ. Располагающаяся между Питером и Калининградом триада балтийских стран - тоже специализировалась во многом на электротехнике и транспортном машиностроении. Целокупно осмысляя специализацию данной части СССР (Прибалтика + северо-запад РСФСР) можно сказать и об определенных военно-стратегических соображениях не располагать здесь крупных военных головных производств (за исключением Ленинграда, что логично). В отличие от "буфера" континентальной Европы в виде стран ОВД, страны Скандинавии формально хоть и не были вражескими, но явно выпадали из советской зоны влияния. А до них - рукой подать. С другой стороны - плюс для экспорта (конечно, не со скандинавскими странами, но с союзниками в Европе). Что выжило после развала СССР? На самом деле не так много, учитывая военный характер многих электротехнических предприятий. Псковская и Калининградская области и здесь пострадала сильнее всех, всякие производства телефонов, радиооборудования "не вписались в рынок", но всякое электрооборудование для промышленности - сохранено. В балтийских странах тоже умерло в основном то, что работало на союзный рынок (Рижский вагоностроительный, РАФ, мотозавод, станкостроительный в Жальгирисе, Ээсти кабель, экскаваторный завод в Таллинне), однако ряд предприятий- быстро вписалась в рынок, став частью западно-европейских холдингов или их поставщиком (в основном - это поставки тягового оборудования из Риги или "Латгале" - производство электроинструмента). На примере 1 отрасли можно проследить сложный ассамбляж из факторов размещения: потребительский спрос в имперское время, военно-стратегические соображения, трудо- и наукоемкость - в советское, и, наконец, вновь потребительское - уже в современных реалиях. #размышления #стружки