🛳 Факт. Страхование танкеров в Чёрном море подорожало с увеличением интенсивности атак безэкипажных танкеров в 12,5 раза – с $200 тыс. до $2,5 млн за судно. Комментарий. Такие данные привел в интервью Болгарскому национальному телевидению коммерческий менеджер «Лукойла» в Болгарии, чей НПЗ расположен в г. Бургас и снабжается сырьём исключительно по морю. Это увеличение, по его словам, отражает растущие риски для коммерческого судоходства после неоднократных нападений на суда и портовую инфраструктуру. Для Казахстана это не просто абстрактные цифры. Через Морской терминал КТК, расположенный под Новороссийском, проходит более 80% казахстанского нефтяного экспорта. Рост военных рисков в Чёрном море увеличивает стоимость фрахта и страхования, а эти расходы в конечном счете влияют на экономику поставок казахстанской нефти. ❗️Более дорогая логистика может съедать часть экспортной маржи. Отсюда вывод: чем выше риски черноморского маршрута, тем важнее для Казахстана развивать возможность перенаправления части экспорта через Каспий и далее по альтернативным направлениям. Но пока эти маршруты не способны сопоставимо заменить КТК по объемам. На фото: сожженный 6 октября безэкипажными катерами танкер Aframax Rio в акватории порта Новороссийск. Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ