Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли

Охота США за танкерами российского серого флота как повлияет на объёмы нашего экспорта нефти, географию и себестоимость поставок, цены? Ответы экспертов в рубрике #опросы Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев: Трамп развоевался не на шутку и решил, похоже, взять под контроль треть мировых запасов нефти и морскую нефтяную логистику. Помимо фактического захвата (или взятия под контроль) Венесуэлы с запасами в 300 млрд барр. (это почти 19% от мировых), похоже, что следующим будет Иран, а это 208 млрд барр. и 3,8 млн б/с добычи. Кроме того, Трамп заявил, что готов вступиться за угнетаемых христиан в Нигерии (36 млрд и 1,8 млн б/с добычи), а также разобраться с Мексикой (5 млрд барр. запасов и 1,7 млн б/с добычи). Также США активно захватывают танкеры, «нарушающие эмбарго против Венесуэлы», и не волнует, под каким флагом они ходят - пусть даже под российским. А что мешает США активно взяться за теневой флот, тем более, что Россия довольно сдержанно реагирует на захваты судов под российским флагом? А что мешает ЕС пойти по пути США и начать закрывать Балтику для теневого флота? Помимо угрозы российской нефтяной логистике, что приведёт к сокращению поставок нефти из РФ на мировые рынки и очередному снижению доходов от этих поставок, есть ещё один неприятный момент. Китай и Индия являются основными покупателями российской нефти. Сейчас Трамп лишил Китай нелегальных поставок нефти из Венесуэлы и давит на Индию, требуя прекратить покупать нефть из России. Теперь США смогут вполне легально поставлять венесуэльскую нефть Индии и Китаю, которые смогут её покупать, не опасаясь санкций. Если США возьмут под контроль Иран, то ещё и иранскую. На какие рынки тогда рассчитывать России? Руководитель отдела экономических исследований аналитического агентства «Национальный Эксперт» Алексей Климовский: Инициатива США по охоте за танкерами российского «серого флота» уже сказывается на экспорте нефти. Объёмы поставок могут сократиться на 0,5–1 млн баррелей в сутки в 2026 году, особенно если новые санкции затронут более 150 судов. Это вынудит Россию в ещё большей степени перенаправить потоки в Азию, но география будет ограничена: Африка и Латинская Америка станут менее доступными из-за рисков арестов, а Европа уже закрыта. Себестоимость поставок вырастет на 10–15%: старые танкеры с сомнительной страховкой подорожают в эксплуатации, а поиск альтернативных маршрутов через Арктику или Каспий добавит логистических издержек. В целом, экспорт нефти снизится на 5–10%, усугубив бюджетный дефицит и замедлив ВВП на 0,5 п.п. Это дополнительно усилит зависимость от Китая, повышая геополитические риски. (продолжение в следующем посте)