PRO проект очередной реформы за счет граждан: новые автобусы за счет штрафов? 🤦🏻♂️ Минтранс вышел с новой инициативой: стрясти с автолюбителей миллиарды на новые автобусы. Идея, на первый взгляд, бюрократически красивая. Но если копнуть глубже, в глаза бросается одно: за обновление транспорта снова хотят заплатить не бюджет и не «эффективные менеджеры», а мы с вами. 📕 Депутат Госдумы Сергей Обухов (КПРФ) дал «Свободной прессе» резкую и точную оценку: «Идея реформы сама по себе здравая, но способы её воплощения выбраны негодные. Это просто передел рынка». О чём речь? Минтранс предлагает создать «Общий трансфонд» и пополнять его… за счёт штрафов за отсутствие ОСАГО. Получается циничная логика: чем больше водителей нарушают или не могут позволить себе страховку, тем больше денег на автобусы? Это не реформа, а налог на бедность под видом развития. Обухов напоминает: к 2030 году нужно обновить 71 тысячу единиц техники. Но в 2025-м обновили лишь 6,7 тысячи. А федеральный проект «Развитие общественного транспорта» урезан в разы — с 42,6 млрд до 13,8 млрд рублей. При таком финансировании недостающие средства будут добирать через рост тарифов и сокращение маршрутов. ⁉️ Что мы имеем на местах? В Белгородской области госкомпания судится с госучреждением из-за нехватки денег. Экономически обоснованный тариф — 58 рублей, а пассажир платит 25—30. Разницу бюджет не закрывает. Итог: перевозчик в суде требует свои деньги у региона. Это показатель полной несбалансированности системы. Троллейбусы там закрыли в 2022-м, обещали электробусы — их нет. А чтобы восстановить сеть, теперь нужно 7,7 млрд, хотя раньше хватило бы двух. ⚠️ Воронеж тоже в тренде: тарифы за 6 лет выросли на 74%, но 67% парка — всё те же автобусы малого класса. Электробусы не пережили первую зиму, а «метробус» за 27 млрд свелся к пластиковым делиниаторам на дорогах. Презентации — огромные, результат — никакой. Главный тезис Сергея Обухова по поводу новых идей из Правительства: «Все основные беды страны — от недостатков в системе управления. Ключевые задачи все время пытаются решать негодными средствами». И это — диагноз не только транспорту. Если реформа снова сведется к росту цен, сокращению льгот и обогащению «своих» перевозчиков, мы получим очередную имитацию. А поручение президента по обновлению парка так и останется бумажкой? «Ребята, вы о чем думаете? — спрашивает Обухов. — У вас всё как пошло с провала поручения 2012 года по созданию 25 млн рабочих мест, так провал за провалом». Система требует не «латания дыр», а смены подхода. Пока же мы платим за ошибки управленцев, и транспортная доступность в сёлах продолжает исчезать. Реформу надо делать умно, а не за счёт карманов водителей и пенсионеров. Такова позиция депутатов Госдумы от КПРФ 📕 #ОбуховПРО #КПРФ #ТранспортнаяРеформа #ОбщественныйТранспорт #Управление