В этой адовой истории про профицитные Москвич-2140 в дефицитном СССР, которые никуда не поехали - очень наглядно показана одна из главных проблем позднего СССР. Отсутствовал адекватный легальный субъект материально заинтересованный в том, чтобы "женить спрос и предложение" и имеющий возможности легально использовать ресурсы экономические для этого. Автопроизводитель? Не его полномочия автомобили по стране развозить и дилерские сети организовывать. Его дело машины выпускать и сдавать. Транспортники? А им зачем? Это дополнительная головная боль, выделение дефицитных ресурсов и ничего взамен! Торговые организации? Да им в общем-то хватает и машин и работы и так. Дефицит ведь и свести бухгалтерию проблем нет. А если предлагать железнодорожникам и другим транспортникам "вы нам помогите 50 тыс "Москвичей" отвезти, а мы вам за это столько-то машин дадим для ваших работников"? В теории можно и так часто делали разные предприятия по факту. Но при огласке случился бы адовый срач про то, как какие-то предприятия и организации и ведомства себе вне очереди дефицит получают и это нарушает "принципы социализма и социальной справедливости" и вообще, "пусть органы разберутся". Ну и опять же. Кто будет возиться с розничной торговлей машинами? Там где дефицит на много километров - там нет торговой сети автомобилями. И желающих ее делать тоже нет. Есть заботы поважнее у горкомов, обкомов, министерств и ведомств. А если кто-то пожелает просто покупать машины и перепродавать с наценкой "за суету" (приобрести, доставить, продать, помочь оформить) - так нельзя же. Нетрудовые доходы! И вообще спекуляция! Ну а разрешить открыто, легально предприимчивым ребятам "заберите по госцене и дальше майтесь как хотите" и чтобы они могли и грузовики арендовать, и какие-то площади для хранения и торговли и развоза дефицита? Это ой идейно-политически крайне неприятная даже для обсуждений наверху тема в эти годы. Да и значительная часть общественности бы возмутилась, что "на дефиците дерут с трудового народа и наживаются". И "куда КПСС смотрит". А без реальной "премии за суету" в расчете на один автомобиль - какой смысл кому-то в это все ввязываться? В итоге всё катилось так как катилось... И не только с "Москвичами"...