Подгорнов.Экспертиза

Базовый доступ к лифту постепенно становится частью политики долголетия Вчера Москва сообщила, что лифты Карачаровского механического завода поставляются уже в 30 регионов России. Причём предприятие занимает около 24% регионального рынка замены лифтового оборудования. Новость вроде бы исключительно промышленная. Про московский завод, производство и поставки. Но мне здесь интереснее иной угол: Россия одновременно сталкивается с двумя процессами - это старение населения и старение самого жилья. Люди и инфраструктура. И эти процессы постепенно начинают встречаться буквально в одном подъезде. Для молодого человека неработающий лифт в девятиэтажке - это неприятного, но терпимо. Для человека в 80 лет тот же самый неработающий лифт может означать невозможность выйти из собственной квартиры. Т.е. техническое состояние дома превращается в вопрос социальной мобильности в самом буквальном смысле. Причём проблема совсем не маленькая. По данным инвентаризации Минстроя, ещё на конец 2024 года в российских многоквартирных домах было около 66 тыс. лифтов уже достигших предельного 25-летнего срока службы. Ещё примерно 56 тыс. должны были достичь этого возраста в 2025-2030 годах. И вот тут привычное (и местами надоедливое) "капремонт" уже не кажется чем-то слишком техническим и рутинным. Это вопрос не комфорта жизни, а "возможности передвижений". Как я уже много раз говорил, мы постоянно обсуждаем старение через пенсию, медицину и рынок труда. Сколько будет пенсионеров и кто будет платить им пенсии. Хватит ли на всех врачей и до какого возраста можно работать. Это всё очень важные темы. Но еще одна важнейшая составляющая старения - это инфраструктура вокруг пожилых и маломобильных. Если в городе становится больше людей 70+, 80+, 90+, то совершенно иначе начинает оцениваться буквально вся среда вокруг человека. Лифт. Пандус. Высота бордюра. Лавочка между домом и магазином. Освещение подъезда. Расстояние до остановки. Возможность дойти до поликлиники. Наличие туалета в общественных пространствах. Даже продолжительность зелёного сигнала на пешеходном переходе. Всё это кажется обычными и будничными деталями городской среды для 30-40 летнего. Но для 70-80-летних эта инфраструктура определяет "самостоятельность". Сможет ли пожилой человек использовать городское пространство. Дойти до поликлиники и магазина. И здесь появляется то, что я бы назвал возрастной пригодностью города. Можно ведь формально продлить человеку жизнь на несколько лет хорошей медициной. Но если последние десять лет этой жизни он не способен самостоятельно спуститься с девятого этажа, потому что лифт постоянно ломается, получается довольно странное "активное долголетие". Причём экономический эффект здесь тоже есть. Чем дольше пожилой человек способен самостоятельно выйти из дома, купить продукты, сходить в аптеку, добраться до врача, встретиться с другими людьми - тем дольше он остаётся относительно автономным и тем меньше нагрузка на родственников, социальных работников и систему ухода. Т.е. у нас получается, что доступная инфраструктура вокруг старости развивает самостоятельность и мобильность пожилых. Самостоятельность - это меньше потребности в помощи и уходе. А это в свою очередь сильно снижает нагрузку на семью и социальную систему. И как я уже указывал, что это снижение куда "выгодней". Т.е. платить пенсии - это минимальная проблема. Настоящие траты идут, когда миллионы пожилых перегружают медицину дорогостоящим лечением и поддержкой. Поэтому замена лифта в старой многоэтажке в каком-то смысле может оказаться такой же мерой поддержки пожилого населения, как значительная часть социальных программ. Просто одна проходит по статье "социальная политика", а другая по статье "капитальный ремонт". Мне кажется, это разделение постепенно будет исчезать. Россия стареет. И вместе с этим нам придётся всё чаще смотреть на дома, улицы и транспорт не только через вопрос: удобно ли здесь жить? А через гораздо более конкретный: можно ли здесь нормально стареть? И вот тогда обычный лифт перестаёт быть просто "удобством". Он становится витальной "социальной инфраструктурой".