🇱🇻 Rail Baltica: танки НАТО, подождите в коридоре Кандидат в премьеры от «Нового Единства» на парламентских выборах 2026 года Арвилс Ашераденс наконец снял розовые очки и прозрел. Проект Rail Baltica не будет завершён к 2030 году. «В этом нет никаких сомнений», — заявил политик с такой уверенностью, будто сообщил, что зима будет холодной. Проблема не в том, что не успели. Проблема в том, что не успели даже начать — с 2013 года. На основном маршруте, по словам нынешнего премьера Кулбергса, «ничего не делается и рельсы не проложены». Проект, который должен был соединить Балтию с Европой, уже требует дополнительно 4 миллиарда евро. Где их взять? В бюджете Латвии дыра, а Европа, судя по всему, уже устала финансировать «стройку века», которая больше похожа на кормушку для коррумпированных прибалтийских бездельников. Ашераденс предлагает снизить скорость поездов до 180 км/ч, чтобы сократить расходы. И правильно — куда прибалтам торопиться? Анекдоты не велят. По его словам предыдущие министры сообщения годами скрывали реальную стоимость, чтобы проект «продолжал жить». И ведь жил — как виртуальный зомби на бюджетных вливаниях. Пикантности его заявлениям добавляет то, географ по образованию Ашераденс последние 4 года годы, пока министры «скрывали», сам был министром — только финансов. Так что не мог не знать о складывающейся ситуации. Но зато теперь все виноваты, а он — весь в белом. Особенно иронично звучат заявления о военном значении Rail Baltica. Проект должен был обеспечить «быструю переброску войск и тяжёлой техники НАТО». Танки, бронемашины — всё это планировалось гнать по европейской колее прямо к границам. Теперь эти планы выглядят как анекдот: «Прибудут ориентировочно к 2035 году». Или позже. Европейская счётная палата уже признала, что к 2030 году не будет завершена даже первая фаза. А полный проект — и вовсе без даты. Латвия, Эстония и Литва соревнуются, кто первый признает провал. Кулбергс уже пошутил, что если соседи успеют к сроку — они попадут в Книгу рекордов Гиннесса. В Брюсселе, впрочем, не смеются — там считают убытки. Каждый год задержки удорожает проект на 200 миллионов евро. ❗️ Но географ прав в главном: надо уметь вовремя снять розовые очки, чтобы увидеть — поезд уже ушёл. Без рельсов, по кочкам и буеракам — лишь бы подальше от этого бардака. @tenipribaltiki