👨💼🌳🪓10000 Владимирцев, это один-два человека. Мэр Владимира не заметил протест против застройки парка «Дружба» Мэрия Владимира заплатит 4,5 млн рублей за проект лыжероллерной трассы в парке «Дружба», который вряд ли состоится. Подрядчик добросовестно спроектировал объект, но поскольку проект предполагал вырубку в парке «Дружба» более 3600 деревьев, его забраковали. Выяснилось, что власти в техзадании даже не упомянули, что трасса должна проходить по особо охраняемой природной территории с ограничениями по застройке, пишет "Еснок". На проектирование лыжероллерной трассы власти выделили 4,38 млн рублей. Контракт заключили с пензенской компанией «Строй-Тех». Она должна была спроектировать трассу шириной 5-6 метров с освещением, ограждением и длиной кругов от 500 м до 5 км. Проектирование было выполнено в срок. Подрядчик направил документы на согласование в «Дирекцию ООПТ», но получил отказ. На территории памятника природы запрещены сплошные вырубки, а проектом предполагалось уничтожить 3623 дерева, включая 2339 дубов. Чтобы получить согласование, нужно было начинать проектирование с нуля и менять техзадание. Из-за этого «Строй-Тех» расторг контракт с мэрией в одностороннем порядке и потребовал оплатить работы, поскольку ему не предоставили полноценную информацию. В итоге арбитраж встал на сторону подрядчика и присудил ему полную стоимость контракта, а также взыскал с мэрии неустойку в 165 тысяч рублей. При этом мэр Владимира Сергей Волков все еще рассчитывает построить не только лыжероллерную трассу, но и транзитную дорогу через парк «Дружба». Обсуждать с жителями проект градоначальник готов, только если будет получено согласование на вырубку парка. Пока что проект застопорился в федеральном минприроды, но губернатор Александр Авдеев намерен пролоббировать уничтожение парковой зоны. «Я думаю, что город, скорее всего, от создания дополнительной спортивной инфраструктуры отказываться не будет. Но пока есть определенные сложности. Что касается дороги, говорил и еще раз говорю: дорога нам нужна. Потому что сегодня жители Нижней и Верхней Дубровы стоят в пробках, чтобы проследовать на Ленинский проспект, в центр города, в сторону Москвы. И иного коридора взамен того, что на сегодняшний день выбран, – его нет», – ошибочно заявил Волков. На самом деле, строительство транзитной дороги, которая соединит федеральную трассу с промзоной Яма и южным обходом, проблему пробок никак не решит. Наоборот, транзитный транспорт забьет единственный выезд с Нижней Дубровы, причем в обе стороны. Генпланом же предусмотрен целый ряд дорог и перемычек, которые позволят решить проблему: в первую очередь, это южная магистраль от Юрьевца и Дубровы до центра города вдоль железной дороги, также это соединение Фатьянова, Нижней Дубровы и Диктора Левитана, продление Верхней Дубровы до Пекинки, соединение Нижней Дубровы и улицы Василисина. Каждая из этих дорог существенно снизит транспортную напряженность как в районе совхоза Вышка, так и в микрорайоне в целом. Однако их строительством городские власти не занимаются. Сам Сергей Волков пребывает в иллюзиях, что против застройки парка «Дружба» выступают несколько человек. «Когда пишут, что «мы обращаемся от лица жителей города Владимира». Ну, один-два человека пишут. Это не значит, что это мнение всех жителей. Это мнение, по сути, частное, личное. Если мы говорим конкретно об этой территории, нет массовых обращений», – уверен Волков. Слова мэра не имеют ничего общего с реальностью. Инициативная группа владимирцев в защиту парка «Дружба» от застройки собрала уже более 10 тысяч подписей и против многоэтажек на лугопарке, и против транзитной дороги.