Снятие санкций США с «Беларуськалия» повышает неопределенность для объемов перевалки калийных удобрений в порту Мурманска, поскольку Беларусь может частично вернуться к маршрутам через Клайпеду. В 2025 году компания отгрузила через Россию 11,9 млн тонн, включая растущие объемы в Мурманске, где Мурманский балкерный терминал (МБТ) начал перевалку и планирует 1,5–1,7 млн тонн в 2026 году. Эксперты отмечают, что экспорт не останавливался, но теперь возможны корректировки инфраструктурных планов в России. Мурманск стал ключевым хабом для белорусского калия после введения санкций на Беларусь: в декабре 2025 года МБТ запустил первую партию в 35 тыс. тонн, модернизировав склады до 16 тыс. тонн и внедрив новые краны. Контракты на 2026 год предусматривают до 1,7 млн тонн, что составит около 30% грузов терминала, с направлениями в Бразилию, Индию и Китай. Это было частью стратегии создания арктического логистического хаба. Снятие санкций открывает Клайпеду (готовность Литвы к возобновлению), где раньше переваливалось до 12 млн тонн в год, что может уменьшить зависимость от российских портов. Планы Беларуси по терминалу в Мурманске (5–7 млн тонн) под вопросом из-за альтернатив и фрахтовых рисков для судовладельцев. Аналитики не ждут резкого спада в 2026-м, но прогнозируют корректировку потоков. Основной маршрут - порт Бронка (Ленинградская область, 5,8 млн тонн в 2024-м, планы на 7 млн в 2025-м). Мурманск выигрывает от СМП для Азии, но логистика дороже Балтики на $5,5–6 за тонну. В итоге перевалка в Мурманске стабилизируется на 1,5+ млн тонн, но без роста без долгосрочных контрактов.