Северный взгляд

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский за неделю до открытия в Архангельске форума "Арктика - регионы" дал интервью ТАСС, одной из главных тем которого стало будущее Северного морского пути и архангельского порта Ожидания от форума "Арктика — регионы" Это уже шестой форум, и он давно перерос статус рядового регионального мероприятия. Сегодня это полноценная диалоговая площадка общероссийского, а теперь уже и международного уровня. В этом году к нам присоединятся делегация из Индии и традиционно наши китайские партнеры. На форуме обсуждается много вопросов, которые затем найдут отражение в большом событии — "Арктика — территория диалога", который проходит раз в два года под эгидой президента. О реализации проектов с участием Китая и Индия в рамках развития Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора — С Индией мы только начинаем путь. Они очень живо интересуются транзитным потенциалом СМП, возможностями доставки грузов и, что для них ново, строительством судов арктического класса. На форуме они будут обсуждать эти идеи с коллегами из Росатома. С Китаем же история гораздо глубже. Мы уже три года реализуем проект "Арктический экспресс №1". Семь оборотных рейсов, более 17 тыс. контейнеров прошли через Архангельский порт. Это мультимодальный маршрут: груз формируется в Московской области, на станции Белый Раст, затем в Архангельске догружается продукцией наших лесопромышленников и целлюлозно-бумажных комбинатов и отправляется в Китай. Мы уже работаем с четырьмя китайскими портами. В этом году ждем рейс в сентябре. Да, темпы роста не всегда такие, как хотелось бы: объемы товарооборота колеблются год от года, но маршрут доказал свою эффективность: доставка идет вдвое быстрее, чем южными коридорами. О возможности подключения Белоруссии к "Арктическому экспрессу" — Да, мы встречались с белорусскими коллегами. Их лесопромышленные и целлюлозно-бумажные предприятия заинтересованы в этом маршруте. Они предлагают формировать груз не только в Подмосковье, но и на своей территории. Маршрут доказал свою состоятельность, поскольку действительно быстрее, чем по традиционным южным маршрутам, доставляются грузы, и ледовая обстановка последних лет позволяет проводить навигацию уверенно. О резервах пропускной способности РЖД и порта для расширения грузопотока — Возможности порта и РЖД позволяют увеличить перевалку груза. Сейчас порт переваливает до 5–6 млн т в год, а по железной дороге приходит около 4 млн т. Мы обсуждаем с РЖД электрификацию участка Обозерская — Архангельск, но даже без нее они увеличивают пропускную способность за счет управленческих и технологических решений. Объективно, мы можем нарастить прием груза с 4 до 8 млн т без серьезных вложений. Запас почти двукратный. Как только почувствуем устойчивый рост грузопотока, приступим к масштабной модернизации. О номенклатуре грузов Спектр шире, чем только лес. Это и грузы северного завоза, и крупногабаритная продукция для арктических строек — традиционно визитная карточка нашего порта. Но мы активно наращиваем компетенции в перевалке контейнеров. Это новая компетенция, которую мы, по сути, запустили три года назад, и Архангельский морской порт уже строит новые площадки для хранения. Учитывая глубины Архангельска, контейнерные перевозки должны стать для нас основными наравне с тяжеловесными грузами. О ТОР "Столица Арктики" На форуме мы подпишем соглашение с компанией "МТ-Архангельск". Они будут развивать портовую инфраструктуру. Я думаю, что "МТ-Архангельск" будет первым резидентом, но важно даже не количество резидентов, которое, несомненно, будет расти, потому что режим предоставляет хорошие возможности и льготы для инвесторов. Очень важно, чтобы крупные проекты вокруг себя создавали дополнительные производственные цепочки и предприятия малого и среднего бизнеса, который обслуживает крупных якорных резидентов. Задача — плотно работать совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), в том числе, возможно, и по привлечению иностранных инвесторов, поскольку многие проекты инвестиционно емкие. Об инвестицих в развитие СМП и доле в них Архангельской области — Что касается развития СМП, у нас несколько крупных проектов. Один из важнейших — строительство нового района глубоководного порта. Мы прошли большой путь: готова финансовая модель, инвестиционная декларация на финальной стадии в Росморпорте. Осталось согласовать подходы к проектированию. Пул инвесторов в первом приближении понятен, переговоры идут с китайцами. И индийские партнеры начинают интересоваться проектом. Темпы несколько замедлила высокая ставка — она сильно увеличивает стоимость плеча, но, надеюсь, что на начало реализации этот фактор уже будет более благоприятным. Также в планах — освоение Павловского месторождения на Новой Земле — проект очень интересный с точки зрения и рыночной конъюнктуры и имеющий все основания быть сильно востребованным. Судостроение — еще одно направление. Мы понимаем, что арктический флот нуждается в серьезной реновации существующего парка. И если мы говорим о масштабном освоении СМП, конечно, нам потребуется не только ледокольный флот, который по решению президента строится, но и, конечно, вспомогательные суда, и грузовые, и балкеры, и все, что необходимо. В этом смысле заказ будет очень большой. В нынешних геополитических условиях возможности Архангельского порта и акватории Белого моря дают гарантии того, что мы с рисками перекрытия проливов и по проходу наших судов в Мировой океан не пересекаемся. Поэтому для строительства гражданской верфи Северодвинск является идеальным местом. Там есть выход в океан, компетенции, кадры и уникальный опыт. О риске проигрыша СМП конкуренции южным маршрутам — В каждом конкретном случае надо считать экономику. Да, на начальном этапе инфраструктура тяжела для капитальных вложений, но это геостратегический вопрос. Южные маршруты сегодня полны политических рисков. СМП — это безопасная альтернатива. Но без господдержки на старте маршрут не "раскатать". Как только масштаб грузов достигнет критической массы, издержки снизятся, и маршрут станет конкурентоспособным. О возможности допуска иностранные суда ледового класса на трассу? — Это вопрос условий. Будет ли хватать наших ледоколов? Можно допускать в аренду или с самостоятельной проводкой. Нюансов много, но развитие СМП — безусловный приоритет, который изменит мировую логистику.

Канада подписала с компанией Telesat крупнейший в её истории контракт на военную спутниковую связь в Арктике. Базовое соглашение на 1,6 млрд долларов может вырасти до 1,9 млрд долларов с учётом опционов на 15 лет. С 2028 года сеть низких орбитальных аппаратов Lightspeed обеспечит защищённую связь для вооружённых сил, заменив неэффективные в регионе геостационарные системы. Государственное финансирование позволит увеличить производственный заказ для MDA Space с 156 до 225 спутников.

Сергей Степашин предложил создать в Архангельске колледж для обучения реставраторов Как сообщил ректор САФУ Михаил Данилов, в университете есть две структуры, которые близки к данной тематике

🚁 О новых успехах в работе санитарной авиации региона сообщил губернатор Вологодской области Георгий Филимонов. ▪️ Цифры июля: бригады выполнили 45 рейсов — на 60% больше, чем годом ранее (28 вылетов). ▪️ Результат: врачи Территориального центра медицины катастроф спасли 73 человека, из них 16 детей. ▪️ Новая точка: ускорить доставку пациентов помогла площадка в п. Яскино под Вологдой (открыта в мае). За месяц там приземлилось 10 бортов для быстрой пересадки в областные клинические больницы. ▪️ География и причины: чаще всего вылетали в Великий Устюг, Вытегру, Кичменгский Городок и Никольск. Основные поводы — сердечно-сосудистые заболевания, травмы и педиатрия. «Развиваем санавиацию, чтобы жители отдалённых территорий получали высокотехнологичную экстренную помощь», — подчеркнул глава региона. Работа ведется в рамках нацпроекта «Продолжительная и активная жизнь».

Китай начал передачу 72-часовых прогнозов состояния морского льда в Арктике через морские каналы связи. Новый сервис, запущенный министерством транспорта КНР, меняет подход к поддержке арктической навигации, предоставляя перспективные прогнозы вместо информации о текущей ледовой обстановке. Это позволяет судам лучше планировать маршруты и управлять навигационными рисками. Прогнозы охватывают Восточно-Сибирское, Лаптевых, Карское и Баренцево моря, а также Берингов пролив, проливы Дмитрия Лаптева, Вилькицкого и Карские Ворота. Они включают данные о толщине, площади и скорости дрейфа льда с трехчасовым интервалом и пространственным разрешением 10 км, обновляясь каждые 24 часа. Сервис работает под управлением Бэйхайского центра навигационной поддержки. Ранее услуга успешно тестировалась на борту китайского исследовательского ледокола Xue Long 2 и других полярных судах.

С 1 сентября 2026 года вступают в силу два федеральных закона, которые изменяют правила привлечения к сверхурочной работе, оплаты труда, предоставления отпусков, увольнения, установления неполного рабочего времени и заключения срочных трудовых договоров. Федеральный закон от 25 мая 2026 года № 144-ФЗ вносит изменения в ст. 59, 81, 93, 99, 125, 152 и 185.1 Трудового кодекса Российской Федерации (ТК РФ) и дополняет кодекс новой ст. 329.1. Одновременно Федеральный закон от 9 апреля 2026 года № 91-ФЗ расширяет запрет на установление испытания женщинам, имеющим малолетних детей.

😊 Путешествуете по Красноярскому краю? Обязательно загляните в Шушенское! Видео: @vavalion 📍Координаты: Яндекс Карты #КрасноярскийКрай Подписывайтесь на наш канал в MAX! 🔤🔤🔤 Моя страна - Россия! 🇷🇺

В Мурманском морском рыбном порту начато строительство логистического комплекса группы компаний «Русский Краб». Новый терминал позволит хранить до 25 тысяч тонн заморозки и одновременно содержать 200 тонн живого краба. Запуск комплекса направлен на сокращение логистических издержек и повышение эффективности поставок на основные рынки сбыта.

Финляндия предоставит Канаде многоцелевой ледокол для выполнения задач НАТО в Арктике. Государственная финская компания Arctia заключила чартерное соглашение на эксплуатацию судна в канадской Арктике в конце 2026 года. Министр транспорта и связи Финляндии Лулу Ранне отметила, что это соглашение укрепляет безопасность и надежность поставок союзника по НАТО, поскольку ледокольная деятельность является частью критической инфраструктуры Финляндии и поддерживает военную мобильность. Многоцелевой ледокол вернется в Балтийское море до начала ледокольного сезона. Финляндия активно сотрудничает с США и Канадой в области ледокольного дела, в том числе в рамках трехстороннего соглашения ICE Pact (Icebreaker Collaboration Effort Pact), подписанного 13 ноября 2024 года. Это соглашение направлено на совместное проектирование, строительство и развитие технологий для арктических и полярных маршрутов.

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский за неделю до открытия в Архангельске форума "Арктика — регионы" дал интервью ТАСС, одними из главных тем которого стала судьба лесной отрасли и сохранение деревянного наследия О влиянии высокой ключевой ставки на бизнес области — Ситуация сложная. Жесткая денежно-кредитная политика — это вызов для всех. Наши системообразующие отрасли — лесопереработка, ЦБК, добыча алмазов, судостроение — испытывают стресс. Особенно лесной комплекс. Раньше 90% пиломатериалов уходило в Европу, теперь рынки сменились на Китай и Юго-Восточную Азию. Логистическое плечо выросло, себестоимость поставок — тоже. Благодаря решениям президента — и я очень благодарен главе государства — отрасль удалось удержать от глубокого падения. Но сейчас она балансирует между стагнацией и рецессией. Наша задача — не допустить второго. О возможности введения квот на экспорт круглого леса — Категорически нет! Всегда буду говорить об этом открыто. Мы 20 лет шли к глубокой переработке, вложили более 200 млрд рублей. Возврат к экспорту "кругляка" — это удар по нашим инвесторам и удар по логике развития. У нас за 20 лет в мощности по переработке древесины вложено почти 200 млрд рублей. Только по приоритетным инвестиционным проектам вложено более 80 млрд рублей. У нас построено пять лесоперерабатывающих предприятий высочайшего уровня, шесть заводов пеллет, построены и модернизированы мощности по картону и целлюлозе. Китай — наш надежный стратегический партнер, но при этом они хорошо умеют считать деньги и свою прибыль. Продавливая это решение, они хотят оставить добавленную стоимость у себя. Наша цель — ровно обратная: стимулировать внутренний рынок, деревянное домостроение, давать субсидии переработчикам. Сейчас на рынке мебель из нашего же леса, но сделанная в Китае, стоит дешевле российской, потому что там субсидируют каждый этап. Мы не можем конкурировать в таких условиях. Нужно создавать спрос внутри страны. О деревянном домостроении И кстати, интерес к деревянному домостроению растет. Если в 2020 году мы наблюдали примерно 9 млн кв. м деревянного жилья, то в 2025 году это уже 18 млн кв. м, прогноз экспертов в 2028 году — порядка 27–28 млн кв. м. То есть сегодня у людей есть спрос, есть интерес к деревянному домостроению. Мы проделали за эти пять лет огромную работу, практически сегодня сняли все административные барьеры для строительства многоквартирных деревянных домов, социальных объектов. Сейчас надо их применять в жизни. И это все поддержит отрасль. Самое главное, это сохранит рабочие места, загрузит производственные мощности. О возможности перезапуска производств, ранее ориентированных на IKEA ​​​​ — Должны [перезапустить]. Это вопрос внутреннего спроса и мер поддержки для производителей глубокой переработки. Можно подумать и о тарифных барьерах для конкурентов. Наши соседи этого совершенно не стесняются. Об опасности задушить бизнес субсидиями, сделав его иждивенцем — Мы этого не сделаем, потому что все наши отрасли сегодня сталкиваются и последние 30 лет сталкивались с колоссальной конкуренцией со стороны импорта. Если партнеры субсидируют свой экспорт, мы обязаны отвечать тем же. Если вы заходите на высококонкурентный рынок, на начальном этапе, пока ваш товар станет востребован потребителем, вы должны создать такие условия, которые будут лучше, чем у ваших конкурентов. Дальше просто люди же с удовольствием будут брать продукцию отечественного производства, если она будет хорошего качества. Хорошее качество достигается только путем широкого потребления и обратной связи от потребителя. Возможно, это не нужно делать во всех отраслях, но для тех, кто занимается переработкой сырья и создает продукцию с высокой добавленной стоимостью, в начальном этапе точно должны поддерживаться государственными субсидиями. О разрушающихся в Архангельске деревянных домах, в том числе памятниках деревянного зодчества — Если это объекты культурного наследия — ищем инвесторов для восстановления. Если просто аварийный фонд — сносим и строим новое жилье. Мы уже расселили почти полмиллиона квадратных метров. Хочется, чтобы каждый исторический дом обрел рачительного хозяина, который вложит душу и средства в их сохранение. Это наша общая история.

Документальный фильм «Дело № А42» режиссера Дарьи Хреновой, снятый в Мурманске и повествующий о защите прав пенсионерки, включен в конкурсную программу фестиваля «Флаэртиана» в Перми. Показы картины состоятся с 25 сентября по 1 октября 2026 года. Работу представили среди семи других региональных проектов, созданных при поддержке Союза кинематографистов России.

В Карелии стартовал новый этап республиканского конкурса «Наша Карелия», который объединил все муниципальные образования республики. На первом этапе жители сами выбирали символы своих районов и округов в социальных сетях, теперь же победителей определит народное голосование. Всего в финал вышло 18 символов: водопад Кивач, образ Старухи Лоухи из эпоса «Калевала», Онежские петроглифы, гора Воттоваара, Белое море, карельский морозец Паккайне, водопад Юканкоски («Белые мосты»), памятник «Рунопевец», железнодорожный вокзал Медвежьегорска, храм Рождества Христова в Суоярви, набережная Петрозаводска и другие знаковые объекты. Конкурс призван познакомить жителей с уникальными символами каждого муниципалитета и определить, какой из них лучше всего отражает образ Карелии. Заочное голосование пройдет с 5 августа по 13 сентября на сайте нашакарелия. рф. Пять муниципалитетов, жители которых проявят наибольшую активность, получат возможность финансирования на социально-экономическое развитие территорий.

В Мурманске планируется внедрение "умной навигации" в рамках национального проекта "Туризм и гостеприимство". Разработчики из агентства "Асмысл", Игорь и Наталья Маковские, представили концепцию, учитывающую особенности рельефа города и его статус столицы русской Арктики. Информация на стендах будет представлена на русском, английском и китайском языках. Для получения подробностей об объектах достаточно будет навести камеру мобильного телефона на QR-код. До 16 августа жители могут принять участие в наполнении интерактивной карты, предлагая места для посещения.

📊В Якутии создадут центр обработки данных для развития искусственного интеллекта В Якутии планируется создание современного центра обработки данных (ЦОД), который станет одной из ключевых инфраструктурных площадок для развития технологий искусственного интеллекта на Дальнем Востоке. Проект ЦОД был представлен Председателю Правительства Российской Федерации Михаилу Мишустину в рамках создания Дальневосточного кластера искусственного интеллекта. Центр обработки данных — это высокотехнологичный комплекс, где размещается оборудование для хранения и обработки больших объёмов информации. Такие мощности необходимы для работы современных цифровых сервисов, разработки технологий искусственного интеллекта, проведения научных исследований и реализации крупных технологических проектов. В Якутии рассматриваются площадки для размещения ЦОД с учётом наличия необходимой энергетической инфраструктуры. В числе ключевых преимуществ республики — наличие объектов генерации, промышленных площадок и ресурсов, необходимых для работы высокопроизводительного оборудования. Особое внимание уделяется размещению ЦОД рядом с объектами, которые смогут обеспечить его стабильной энергией. Рассматриваются варианты размещения вблизи газоконденсатных месторождений, угольных предприятий и объектов энергетики. Приоритетным направлением являются площадки рядом с газоконденсатными месторождениями — Средневилюйским или Чаяндинским. Создание ЦОД позволит: 🔹 обеспечить инфраструктуру для развития искусственного интеллекта; 🔹 повысить технологическую независимость региона; 🔹 создать условия для работы IT-компаний, научных и образовательных организаций; 🔹 привлечь новые инвестиционные проекты; 🔹 подготовить новые рабочие места для специалистов в сфере высоких технологий. Министр инноваций, цифрового развития и инфокоммуникационных технологий Республики Саха (Якутия) Петр Николаев: «Создание центра обработки данных — это важный инфраструктурный проект для будущего Якутии. Сегодня развитие искусственного интеллекта невозможно без современных вычислительных мощностей. Собственный ЦОД позволит создавать и внедрять новые цифровые решения, развивать научные и образовательные проекты, а также повысить привлекательность республики для технологических компаний».

☀ В Холмогорах стартовало преображение центра села, сообщила депутат от территории и Председатель Архангельского областного собрания депутатов Екатерина Прокопьева. На пересечении улиц Ломоносова и Галушина закипела работа. Это первый этап масштабного обновления в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» (нацпроект «Инфраструктура для жизни»). Что уже сделано: ✅ Выполнена планировка территории; ✓ Идут подготовительные работы. Что появится совсем скоро: 🛝 Современные спортивные и детские игровые площадки; 🏠 Уютные беседки с качелями; 🚶 Удобные пешеходные дорожки из брусчатки. Дизайн-код пространства будет уникальным: элементы оформления посвятят открытиям М.В. Ломоносова и северным мотивам. Эта инициатива взяла гран-при во Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды в малых городах и исторических поселениях в 2025 году. Чтобы не останавливаться на достигнутом, муниципалитет направил заявку в Минстрой РФ на второй этап благоустройства. 👇 Результаты конкурса второго этапа объявят с 8 по 10 августа на Всероссийском форуме «Развитие малых городов и исторических поселений» в Москве.

В Новодвинске в самом разгаре работы по федеральному проекту «Формирование комфортной городской среды» (нацпроект «Инфраструктура для жизни»), отметил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Сразу две ключевые общественные территории меняют свой облик. 🛝 Пространство у парка «Над рекой» Основные работы здесь завершили еще в прошлом году, а сейчас финиширует создание современной детской игровой зоны. Проект станет логичным продолжением комплексного благоустройства берега. ➡️ Техническая готовность — 70%. ➡️ Основание под игровой комплекс и малые архитектурные формы уже готово. ➡️ Впереди — укладка безопасного резинового покрытия, оборудование тротуаров и озеленение. 🌳 Городской парк культуры и отдыха (за НГКЦ) Проект его преображения стал победителем Всероссийского конкурса! Сейчас строители сосредоточены на главном: ➡️ Укладка брусчатки и подготовка площадок к асфальтированию. ➡️ Монтаж сетей уличного освещения. ➡️ Малые архитектурные формы заказаны и прибудут на объект уже в течение недели. 📑 Александр Цыбульский подчеркнул, что это только начало. Муниципалитет уже подготовил новый проект и направил заявку на Всероссийский конкурс. Итоги подведут совсем скоро — с 8 по 10 августа.

📌📌 Политологи ведущих телеграмканалов, вслед за Евгением Минченко, анализируют развитие отношений власти и крупного бизнеса в России на примере Вологодской области. Показательное "столкновение двух центров силы" становится знаковым примером того, как, в том числе, и на федеральном уровне пересматриваются правила взаимодействия власти и бизнеса. «Уходит модель, при которой региональная политика строилась вокруг одного доминирующего предприятия, а на первый план выходит самостоятельная политическая позиция губернатора и более высокая планка требований к бизнесу». Отмечается, что позиция «я плачу налоги - и на этом всё» в сегодняшней модели взаимодействия власти и бизнеса уже очевидно устарела. В нынешних условиях требуется совместная работа в осуществлении важных социальных проектов, ответственное партнерство в реализации регионых и федеральных программ. Этот тезис подтверждает и подчеркнутая поддержка линии Вологодского губернатора Георгия Филимонова со стороны таких серьезных политических тяжеловесов, как спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко. https://t.me/politjoystic/56616

В Нововятском районе Кирова началось строительство тоннеля, который станет южными воротами города и главным инфраструктурным проектом региона. Масштаб работ впечатляет, темпы тоже. На объекте имеется все необходимое для завершения строительства в срок. По контракту тоннель должен быть готов к декабрю 2027 года, однако Алексей Петряков выразил уверенность, что при сохранении набранного темпа открытие может состояться уже летом того же года. Финансирование стройки обеспечено из федерального бюджета в рамках нацпроекта "Инфраструктура для жизни", а контроль за ходом работ ведет Российский дорожный научно-исследовательский институт.

🔲 В Мурманске на разгрузку прибыл танкер под панамским флагом, доставивший из Марокко около 30 тыс. тонн бензина. 📌 Топливо было загружено в порту Танжер в середине июля. Поставщиком и одновременно покупателем выступил «Лукойл». ⚫️ Бензин уже выставлен на торги на Петербургской международной товарно-сырьевой бирже с отгрузкой по железной дороге со станции Кола. ◼️ Ранее Россия уже договорилась о закупке бензина в Казахстане и поставках нескольких партий топлива из Индии. Импорт из африканских стран ранее не фиксировался. 🖋БТ: Энергетическая сверхдержава снова в деле — еще недавно наша страна экспортировала нефтепродукты по всему миру, а теперь пробует себя в роли покупателя на дальних морских рынках, чтобы закрыть внутренний дефицит. Как-то не так мы себе представляли «слезание с нефтяной иглы»… 📌 Белоруссия, Казахстан, Индия, а теперь и Марокко — география импорта расширяется быстрее, чем официальные объяснения про «временные сложности». ⚫️ Особенно трогательно это смотрится на фоне новости о договоренности ежемесячно поставлять Киргизии по 100 тыс. тонн бензина, дизеля и авиакеросина (а как же объявленный вице-премьером Александром Новаком запрет экспорта, спросите вы? Нас тоже этот вопрос интересует). ◼️ Видимо, схема такая: сначала отдаем НПЗ на откуп украинским дронам, потом закупаем бензин у партнеров, а в итоге героически спасаем Киргизию от кризиса тем самым импортным бензином. Круговорот топлива в природе получился настолько изящным, что поневоле начинаешь думать: если бы украинских ударов по НПЗ не было, владельцам «Роснефти», «Газпром нефти», «Лукойла» и нефтекомпаний поменьше их следовало бы придумать. 🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат

Промежуточные итоги программы «Арктический гектар» подвёл губернатор республики Коми Ростислав Гольдштейн. Жители Краснодарского и Ставропольского краев, а также Ростовской области уже оформили свои участки на севере. В планах новых владельцев — строительство жилья и запуск собственного дела. 📊 На сегодняшний день в республике заключено 52 договора безвозмездного пользования землей. Наибольшим спросом программа пользуется: — в Усинске; — в Инте; — в Воркуте; — в Усть-Цильме. Именно эти четыре муниципалитета участвуют в проекте выдачи бесплатной земли. 🏘️ Основная часть участников — это сами жители Коми. Однако интерес к северным территориям проявляют и из других субъектов: Санкт-Петербурга, Москвы, Пермского края, Татарстана, Красноярского края, Калужской, Челябинской, Свердловской и Курской областей. ⛺ Большая часть получателей гектаров обустраивает личные подсобные хозяйства или строит дома для своих семей. Но есть и уникальные инициативы. Под Воркутой один из хозяев займется развитием природно-познавательного туризма, а рядом с Усинском появится база отдыха со спортивным уклоном. «Желаю всем новым землевладельцам успехов в реализации проектов на нашей гостеприимной земле!» — отметил глава региона. 🌐 Подобрать свободный участок и направить заявку можно через портал «НаДальнийВосток.рф».