Парусное судно середины XVIII века обнаружили на дне Онежского озера дайверы орловского клуба подводного плавания "Диво", корабль сохранился почти в идеальном состоянии и на данный момент не имеет аналогов, сообщил ТАСС руководитель клуба "Диво" Сергей Куликов. "Одной из самых уникальных находок этой экспедиции является затонувшее судно середины XVIII века - это деревянное парусное судно галиот, двухмачтовое. Длина судна 19 м, ширина 6 м. Судно в идеальном состоянии, по нашим данным, таких судов в настоящее время больше не сохранилось, поэтому поиски на дне Онеги и в архивах продолжаются", - рассказал Куликов. Древнее парусное судно предположительно относится к типу "новоманерных" судов, строительство которых было начато по указу Петра I. Возраст судна помогли определить обнаруженные водолазами на его борту три монеты 1746 года выпуска. Корабль пролежал под водой более 250 лет. Ледяная вода и особый гидрологический режим Онежского озера выступили в роли природного консерванта - артефакт сохранил почти первозданный вид. Всего в ходе проведения плановой экспедиции ДОСААФ России совместно с подводным клубом "Диво" и инженерной компанией "Морская геодезия" на Онежском озере было обнаружено семь затонувших объектов, шесть из которых водолазы клуба "Диво" детально обследовали, провели съемки. Дайверы обнаружили суда на глубине от 12 до 41 метра. "Период найденных объектов начинается с Петровских времен, заканчивается поздним СССР", - сообщил Куликов. В ходе погружений специалисты обследовали советский теплоход "Волго-Балт - 134", он затонул весной 1986 года. Судно выполняло плановый рейс, но попало в ледовый плен. Также были обнаружены несамоходная трюмная баржа, рыбацкий баркас и служебное судно. Водолазы клуба "Диво" совершили более 30 глубоководных погружений. Они сделали детальную видеосъемку корпусов найденных объектов, замерили параметры судов. Фото- и видеофиксация помогут восстановить в архивах точную судьбу кораблей и их экипажей. Как отметили в клубе "Диво", на сегодняшний день бортовые номера, названия и точные причины гибели большинства найденных судов остаются загадкой.