Обязательные водолазные осмотры балкеров с неопасными грузами приводят к многодневным простоям и миллионным убыткам. В Мурманске задержка достигает 98 часов, в Усть-Луге — 38 часов, что увеличивает стоимость фрахта на 3–8%. Дополнительные расходы на одно судно составляют от $30 600 до $118 300. Стоимость самих водолазных услуг в ряде портов выросла в 4 раза (с 250 тыс. до 1 млн руб. за осмотр). «Портовый альянс» предлагает заменить подводный осмотр проверкой у причала для крупнотоннажных балкеров (дедвейтом от 30 тыс. тонн) с углём, удобрениями, зерном и металлами. Такие суда обладают высокой живучестью — даже серьёзные повреждения не ведут к потере плавучести. В компании отмечают, что профицит перевалочных мощностей по углю достигает 70%, и выход одного судна из строя не парализует порт.