#образыРоссии «Челюскин»: Потеря, принёсшая Арктику 93 года назад, 11 марта 1933 года, в Дании спущен на воду пароход «Челюскин» (первое название «Лена»), которому суждено было стать легендой. Но не из-за успешного плавания, а благодаря драматической истории гибели и беспримерного спасения его экипажа, которая превратила катастрофу в национальный триумф. Судно строилось в Дании для СССР как современный грузопассажирский корабль с усиленным корпусом для плавания во льдах. Пароход мог брать на борт до 60 пассажиров, развивал скорость 12,5 узлов и предназначался для линии Лена — Владивосток. Пароход предназначался для хождения между устьем реки Лена (отсюда и первоначальное название судна) и Владивостоком. Но в том же 1933 году его переименовали в «Челюскин» — в честь русского полярного исследователя Семёна Челюскина. Под этим именем судно и вошло в историю. В 1933 году перед СССР стояла задача доказать возможность регулярного плавания по Северному морскому пути (СМП) за одну навигацию. Для этой цели был выбран новый пароход «Челюскин», который, хотя и имел усиленный корпус, не был полноценным ледоколом. Экспедицию возглавил знаменитый учёный Отто Шмидт. Сама по себе попытка пройти СМП на таком судне была смелым, почти авантюрным вызовом суровой природе. 13 февраля 1934 года в Чукотском море «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул. На льду оказалось 104 человека, включая женщин и детей. Благодаря чётким действиям руководства и дисциплине, люди не растерялись. Они выгрузили запасы продовольствия, стройматериалы и построили бараки и наладили жизнь в экстремальных условиях. Участники экспедиции построили свою пекарню и начали выпускать стенгазету под названием «Не сдаемся!». Даже в ледовом лагере челюскинцы продолжали научные наблюдения, а Отто Шмидт читал лекции, поддерживая боевой дух. Спасение челюскинцев вылилось в настоящую эпопею и стало яркой страницей в истории отечественной полярной авиации. Массовая эвакуация полярников началась через 13 дней после затопления корабля и продлилась две недели. Всего советские авиаторы выполнили 24 рейса, спасти удалось всех участников экспедиции - 104 человека. Летчики, принимавшие участие в спасении полярников, были представлены к званию Героя Советского Союза. За операцией следила вся планета. Как точно заметил писатель Бернард Шоу: «Полярную трагедию вы превратили в национальное торжество». Попытки найти затонувший корабль начались уже в 1935 году. Правда, сам Шмидт отказался от предложения поднять затонувший «Челюскин», мотивируя тем, что это невыгодно. В наше время - сентябре 2020 года к месту гибели «Челюскина»подошел ледокол «Илья Муромец». Исследователи с помощью многолучевого эхолота провели трехмерную акустическую съемку затонувшего объекта, впервые удалось произвести видеосъемку парохода. В апреле 2021 года в ходе заседания попечительского совета Русского географического общества заместитель директора Арктического музейно-выставочного центра Павел Филин отметил, что существующие законы не позволяют поставить на государственный учет и взять под охрану подводные объекты культурного наследия, такие как «Челюскин». История «Челюскина» мгновенно вошла в фольклор, литературу и искусство. Марина Цветаева посвятила спасению челюскинцев стихотворение. Советский Союз! За вас каждым мускулом Держусь — и горжусь, Челюскинцы — русские! @Gubery