Дороже Гренландии, но ценнее для суверенитета России Трансарктический транспортный коридор, анонсированный Президентом на ВЭФ, станет ключевым элементом новой арктической стратегии до 2050 года. Его цель — формирование круглогодичной сквозной артерии между Европой и АТР протяжённостью 8,3 тыс. морских миль. Директор S+Консалтинг Илья Грязнов в комментарии «Российской Газете» рассказал об экономическом потенциале новой арктической артерии. «Прежде всего, это мегапроект. Это не просто морской маршрут, а целостная логистическая система, которая должна соединить запад и восток страны через Арктику. Сложно оценить затраты, но они точно в несколько раз выше стоимости Гренландии, а сроки реализации уходят за 2035 год, если мы говорим не только об инфраструктуре. Но здесь вопрос “сколько?”вторичен по отношению к вопросу “зачем?”», — отмечает он. По словам эксперта, главная цель проекта – укрепить суверенитет России в Арктике, обеспечить «распаковку» запасов полезных ископаемых в северных регионах и на шельфе, создать внутреннюю транспортную артерию, обеспечивающую связность территорий. «Маршрут на 30–40% короче, чем через Суэцкий канал, что снижает расходы. Очень важно, что проект даст синергетический эффект для территориального развития, промышленности, судостроения. Он повлечет создание хабов в Мурманске, Архангельске, Сабетте, Норильске и Владивостоке, опорной сети на суше – километры современных железных дорог и другой инфраструктуры, ускорит развитие атомного ледокольного флота», — добавил Илья Грязнов. 🧡 Подписывайтесь на S+Консалтинг