Главный редактор «Нефти и Капитала» Владимир Бобылев: На российском рынке появился белорусский бензин, который закрывает нехватку российского топлива. Однако проблема белорусского бензина заключается в том, что он дороже. Сейчас важна работа по восстановлению НПЗ, и тут все необходимое, на мой взгляд, делается. ФАС также следит за перегибами на местах с точки зрения нарушения антимонопольного законодательства и перепродажи топлива. Ряд предпринимателей пытаются воспользоваться ситуацией, скупают топливо на тех АЗС, где оно есть, и перепродают через маркетплейсы. Речь также шла о том, что, возможно, если понадобится, будет в том числе запрещен экспорт дизеля. Напомню, сейчас у нас под запретом только экспорт бензина. Депутат Государственной Думы РФ, д.э.н. Николай Новичков: Решение проблемы с бензином полностью зависит от государства, вернее от его регулирующих функций. Принцип отсутствия хотя бы какого-то планирования производства тех или иных товаров и услуг является губительным и для рынка, и для народного хозяйства. Если у нас возникает сезонный или какой-то еще форс-мажор, то все последствия с дефицитом, с ростом цен проявляются в полной мере. Я, конечно, понимаю, что атаки ВСУ на наши нефтеперерабатывающие заводы – это проблема. Но эта проблема решаемая, и она будет решена в ближайшее время, я в этом уверен. Но это не решит проблему игнорирования государством своих обязанностей по регулированию внутреннего топливного рынка. То есть государство должно следить за тем, чтобы заводы обеспечивали запас прочности для нашего рынка, чтобы резервные объемы топлива имелись на рынке и были в нужный момент использованы. Что касается роста цен, то здесь тоже регулирующую функцию никто не отменял.