НЕЗЫГАРЬ BRIFF

Бесконечные обещания и вечные переносы: почему долгожданный МС-21 остается лишь красивой картинкой для отчетов Нам из каждого утюга продолжают бодро рапортовать о грандиозных успеваемости импортозамещения, скором серийном выпуске флагманского МС-21 и о том, как отечественные лайнеры вот-вот заменят изношенные иностранные борты. Но давайте снимем розовые очки и посмотрим фактуре в глаза: проект кормят завтраками уже целое десятилетие, а сроки сдвигаются с завидной регулярностью. Изначально запуск серийного производства амбициозного лайнера планировался еще в середине прошлых десятилетий, но даты переписывались из года в год. Сначала старт сдвигали на 2024-й, затем бодро обещали выпустить первые партии в 2026-м, а теперь руководство Ростеха открыто рапортует наверх, что серийный выпуск откладывается как минимум на 2027 год. А пока чиновники перекладываютн сроки и подписывают очередные меморандумы, пассажиры продолжают летать на стареющих Boeing и Airbus, чей ресурс в условиях санкций тает на глазах. Главный инженерный подвиг последних лет свелся к тому, что отечественным конструкторам под давлением обстоятельств пришлось лихорадочно перепроектировать то, что годами бездумно закупалось за рубежом — от композитного крыла до бортовой электроники. Работу проделали титаническую, вопросов нет. Но вместо того чтобы честно признать технологические провалы и управленческий тупик, нам продолжают продавать победные релизы о контрактах с «Аэрофлотом» на десятки машин. Суровая реальность заключается в том, что самолет собрать — это даже не половина дела. Его нужно сертифицировать (а сертификационные полеты далеки от завершения), наладить бесперебойный выпуск сотен сложных комплектующих и выстроить систему безопасного обслуживания. А когда глава Ростеха Сергей Чемезов сам открыто признает, что главным тормозом для всей высокотехнологичной промышленности становится запредельная ключевая ставка Центробанка, становится окончательно понятно: в ближайшие годы чуда ждать не стоит. Вместо реального парка отечественных самолетов в небе мы получаем бесконечный сериал с переносом сроков, пустые обещания и попытки замазать системные провалы красивыми инфоповодами. И пока чиновники рапортуют о мнимых победах, безопасность пассажиров по-прежнему держится на честном слове и изношенном ресурсе старых иномарк. Очень хочется верить в сибирский авиапром, но вера эта под грузом десятилетних «завтраков» уже давно испарилась. https://t.me/kak_tak55/76886