Новости Севастополя

Республика Крым и г. Севастополь, отбой внимания к объявлению ракетной опасности

ОСЕНЬ РУССКОГО ПРИГРАНИЧЬЯ: СЕЗОН ОХОТЫ НА САРАНЧУ Ночь, узкий просёлок среди чернозёма где-то в русском приграничье. Осенний ветер задувает в приоткрытые окна нашей боевой «Тахи». На часах четыре утра — самое глухое и опасное время. Впереди нас, метрах в тридцати, идёт перекрашенный в хаки пикап. Его швыряет на ухабах, из-под колёс летит жирная грязь, а в кузове, намертво приваренная к раме, замерла зенитная турель. Возле неё, вцепившись в поручни, на деревянном ящике сидят двое бойцов. Это охотники на механическую саранчу, мобильная огневая группа, БАРС-САРМАТ. Мы упросили командира взять нас с собой, и я прямо чувствую, что нас считают бесполезной обузой... Оператор Богдан дремлет на заднем сиденье. Мой отец, бессменный водитель нашей съёмочной группы, в полутьме ловит колею — фары врубать нельзя, небо над нами дышит опасностью, а по обочинам могут прятаться FPV-ждуны. Внезапно рация, которую нам выдал командир, взрывается хрипом: — Внимание, квадрат 42-12! Идёт низко, на завод. Принимайте. Пикап впереди резко тормозит. Мы в «Тахе» глушим мотор и выключаем габариты. Полная темнота и далёкий, едва различимый звук, от которого по спине пробегает мороз. Тр-р-р-р-р... Похоже на старый мопед, но человека на нём нет — лишь сотня килограмм гексогена и электронные мозги. Я приоткрываю дверь и выскальзываю из машины в поле. — Дистанция восемьсот! Идёт прямо на нас! — доносится напряжённый голос. Командир группы, мужик с позывным «Седой», командует: — К бою! С турели сдергивают чехол, обнажая спарку ПКТ. Щёлкают затворы, врубается поисковый прожектор. — Вижу! Яркий луч упирается прямо в небо, и в этом свете «Лютый» кажется серебряным комаром. Он летит нагло, ровно, низко. прямо на нас. Роботу плевать, что его нашли. — Огонь, бл*! — кричит «Седой». Ночь раскалывается на куски. Спарка выдаёт не грохот, а рвущий барабанные перепонки треск, похожий на лопающийся брезент. Каждая третья пуля — трассирующая, и огненный пунктир уходит в небо, сперва чуть выше дрона. Михалыч вцепился в тяжёлые рукоятки турели. Его лицо заливает тусклый свет от небольшого экрана, установленного прямо между пулемётами. На мониторе картинка с тепловизора — в перекрестии скачет белый силуэт беспилотника, а вокруг него рассыпаются огненные искры. — Ниже, Михалыч, подрезай на***! — сквозь адский треск орёт командир. Стрелок доворачивает турель и буквально перепиливает летящий силуэт. Ночное небо озаряет ослепительная вспышка, и дрон взрывается, превратившись в тучу горящих осколков, которые, будто в замедленной съёмке, осыпаются на подсолнуховое поле. Нас обдает горячим воздухом с запахом бензина и гари. В небе воцаряется тишина, и только прожектор ещё какое-то время шарит по облакам, проверяя, не идёт ли следом второй. И тут, словно выждав финала боя, небо прорвало. По крыше «Тахо» забарабанил крупный дождь. Чернозём под ногами моментально превращается в вязкое месиво. Михалыч опускает дымящиеся стволы, с которых капли воды испаряются с шипением и белым паром: — Плохо, что ливануло. Сейчас тепляк закидает, хрен мы по нему следующего поймаем. Наощупь воевать придётся. «Седой» кричит нам: — Марьяна, заводи свой сарай, за нами держись! Не отставай! Дворники «Тахо» пытаются смахнуть дождь со стекла, но грязь из-под колёс пикапа тут же залепляет обзор. Мы срываемся с места и, буксуя в раскисшей колее, растворяемся в предрассветных сумерках вслед за «барсиками». Родина спит под защитой этих мокрых, уставших, но надёжных людей, а наша командировка продолжается. Военкор Марьяна Наумова «Хроники нового Неба» Оказать помощь нашей деятельности можно здесь.

Республика Крым и г. Севастополь, быть готовым к объявлению ракетной опасности, уточняем

Хотите мультик посмотреть? Снято в 1980 году. Кто-то, возможно, его даже видел тогда, но тогда это был просто мультик. А сейчас?

✅✅✅✅ Уважаемые пассажиры ❗️ 🗣Морской пассажирский транспорт возобновляет движение. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

🟢🟢🟢🟢🟢

Севастополь Все районы тревога по БПЛА Особое внимание Балаклавская ТЭС, подстанции

✅✅✅✅ Уважаемые пассажиры ❗️ 🗣Морской пассажирский транспорт возобновляет движение. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

На рынке недвижимости зреет грандиозный пузырь из бетона, доля которого, вместе с прочими прямыми затратами, в стоимости готового жилья за последние 10 лет сократилась в 3 раза. А стоимость жилья за этот же период тоже выросла в 3 раза. Не нужно быть доктором наук, чтобы найти в этой калькуляции ответ на извечный русский вопрос: «Кто виноват?». https://t.me/Up_Periscope/28214

Вечерняя сводка — Севастополь (18:00 МСК) 🟢 Свободная продажа: • АТАН — г. Севастополь, г. Инкерман, Симферопольск АИ-100, ДТ, ДТ+

Строительный ковш завис над святыней: С чьей лёгкой руки «зачищают» Байкал? Очередная драма, явно требующая самого высокого вмешательства, разворачивается на «Южном Байкале». Местные жители и сотрудники экопарка своими силами возвели уникальную часовню-маяк в честь Иова Многострадального – живой памятник погибшим рыбакам. Всё было сделано по закону – от получения экологических экспертиз до благословения митрополита. Но святое место оказалось слишком «вкусным» для столичных бизнесменов, которые решили, что вместо молитв здесь будет звучать звон бокалов, а в их карманы должны литься доходы от элитного спа-отеля. Главным идеологом сноса часовни и захвата земель называют исполнительного директора Wildberries Роберта Мирзояна. В «группе поддержки» процесса «зачистки» оказались сотрудник прокуратуры Евгений Надыршин, судья из Улан-Удэ Баярма Норбоева и депутат Госдумы Александр Якубовский, заваливший ведомства запросами на демонтаж. Народ в ярости: пока на Байкале четыре года не могут запустить очистные, власти бросили все силы на борьбу с маленьким храмом. «Байкал – это экосистема и заповедник, там нельзя строить спа-отели!» «Православие нынче не в моде?» «Как я понимаю, храм хотят снести, а вместо него поставить мечеть?» «Вот и дожили до сноса церквей», – возмущаются люди. Общественники уже записали экстренное обращение к президенту России. Смогут ли правда и вера противостоять напору больших денег и депутатских мандатов? Битва на берегах великого озера, похоже, только начинается. 🤴 Царьград.ТВ — Не боимся говорить правду | Подпишись ❗️ Царьград в МАХ

🔲 АвтоВАЗ пять лет подряд работает без убытков и показывает прибыль, сообщил министр промышленности и торговли, председатель совета директоров автопроизводителя Антон Алиханов. 📌 «Пять лет, как АвтоВАЗ работает без убытков, показывает прибыль. И это очень важно, хотя эти пять лет были очень сложными», — сказал Алиханов на церемонии запуска производства Lada Azimut в пятницу. ⚫️ При этом АвтоВАЗ не публикует финансовую отчетность с мая 2019 года. Но пресс-служба компании и ее глава Максим Соколов периодически комментируют финансовые результаты автопроизводителя. ◼️ План АвтоВАЗа на текущий год предполагает выпуск порядка 400 тыс. автомобилей — из них 370 тыс. должно быть продано в России, остальное — за рубежом. 🖋 БТ: Ранее мы отмечали, что пролоббированное группой «Ростех» Чемезова-Мантурова, в обойму которой входит и глава Минпромторга Антон Алиханов, якобы для поддержки отечественной промышленности повышение утильсбора загнало цены на большинство автомобилей на недосягаемую высоту для подавляющей части населения. В результате доля машин старше десяти лет среди зарегистрированных в РФ транспортных средств увеличилась до 67,7%, а поступления от утилизационного сбора в 2025 году все равно оказались на 440 млрд рублей ниже плана. ⚫️ При этом различные потекционистские меры сильно ударили и по тем, кого должны были защитить — так, продажи АвтоВАЗа по итогам прошедшего года сократились более чем на четверть, до 338 тыс. автомобилей. 📌 В прошлом году глава АвтоВАЗа Максим Соколов высказывал разочарованность в россиянах и российском рынке, потому что тот оказался «очень вялым». А также критиковал Центробанк за укрепление рубля, из-за которого автоконцерн начал недополучать еще и от экспорта. А заодно и на китайский демпинг, из-за которого не удается задирать цены на отечественные автомобили до желаемого уровня. ⚫️ В 2025 году государство выделило почти 1 трлн на автопром, подняло утильсбор, освободило завод АвтоВАЗа в Тольятти от налога на прибыль до 2028 года, а продажи Lada всё равно снизились. Это побудило депутатов Госдумы обратиться в Счётную палату с требованием разобраться, куда уходят деньги и из чего складывается себестоимость автомобилей. ◼️ Скрыть «клиническую смерть» АвтоВАЗа становится всё сложнее. Но компании приходится делать вид, что пациент скорее жив, чем мертв, а даже если это и не так — то его когда-нибудь «воскресят», потому что вслух говорить о том, что группа «Ростех» не спасла российской автопром, считается неприличным. Впрочем, как и говорить об их «успехах» в иных отраслях. Кроме, разве что, производства танков. 🖋В России вся жизнь — игра «башен Кремля». Башни Торчат

YotaPhone: как питерский «убийца iPhone» стал китайским призраком Ну, и маленькое дополнение в тему «цифрового суверенитета» – как его добиться и как не про… фукать. Начало тут и тут. Помните телефон с двумя экранами – цветным спереди и «читалкой» на электронных чернилах сзади? Его придумали в родном Петербурге, в Yota Devices. Один из ключевых разработчиков – Дмитрий Гориловский, выпускник ИТМО. Тогда это было крутое know-how на уровне передовых мировых разработок. Помню, как был на первой презентации этого смартфона в Минске в презент-центре «Октябрьский» и общался с разрабами. Крутые парни. Как все начиналось. Первая модель вышла в 2013 году, вторая – в 2014-м. Вторую даже Владимир Путин подарил Си Цзиньпину. Казалось, вот он, российский технологический прорыв. В марте 2014 года в проект уверенной поступью вошел концерн «Ростех», получив 25,1% акций. Казалось бы, теперь заживем, и YotaPhone станет одним из лидеров нарождающегося рынка смартфонов, и не только в России. Однако в продвижение товара на рынке на уровне рекламы не вложились, типа, сэкономили или чего хуже, и грамотную стратегию вхождения на рынок (временно снизив цену) тоже не провели. Решили деньжат по-бвстрому срубить. Понятно. Закономерно, что первые продажи оказались весьма скромными: по разным оценкам, всего десятки тысяч аппаратов. Дорогой аппарат, ессно, на рынок не зашел. В результате «Ростех» решил расстаться с «неприбыльным» активом, который сегодня мог стать одной из частей реального российского «цифрового суверенитета». Потому что на технологический уровень YotaPhone с 2011 года и до сих пор, т.е. за 15 лет (!) ни одна российская массовая модель смартфона так и не вышла. В 2015 г. контроль над проектом (65% акций) за $100 млн перешел к китайскому холдингу Rex Global (позже China Baoli), который в сентябре 2016 г. совместно с Coolpad Group Limited создал компанию Yota Devices. Та, в свою очередь, выкачав все российские технологии (ключевой технологический центр R&D «Скартела» тоже был продан) искусственно заморозила развитие этого технологического направления. В апреле 2018 г. суд Каймановых островов признал компанию производителя YotaPhone банкротом. А в июле 2018 г. «Ростех» окончательно продал свою долю Trinity World Management (TWM) за чуть более чем 3 млрд рублей (около $55 млн). Тут отдельная интересная тема, поскольку TWM - это банальный офшор, за которым стоял Уинстон Си, который одновременно был одним из владельцев China Baoli. YotaPhone уже давно официально не продается ни в России, ни в Китае. Что интересно, разработка аналогичной модели с двумя экранами Hisense A6 (картинка справа) в Китае началась в 2017 году. А в 2018 году модель получила награду «iF Design Award» за дизайн. Сегодня модель Hisense A6 продается и в России, и в Китае, как и на других рынках, в диапазоне 110-130 долларов. Что имеем в итоге. YotaPhone – классический пример того, как отличная инженерная идея, позволившая создать собственный уникальный центр R&D в одном из важнейших направлений технологической революции, не была поддержана отечественными ТНК и непосредственно самим государством. Питерская разработка, поддержка «Ростеха», подарок Си Цзиньпину, а в финале продажа китайцам, банкротство проекта, изъятие технологий для развития собственного продукта и статус коллекционного гаджета. Итого, можно сказать, что в 2015 году за 100 млн долларов мы лишились действительно серьезного «кирпичика», в контуре, как говорит С.Боярский, «цифрового суверенитета», продав единственную серьезную модель реально российского смартфона китайской компании (включая главное – центр R&D), которая вывезла все технологии в КНР, а потом его успешно похоронила. Параллельно КНР начала экспансию на российский рынок телефонов: если в 2015 г. доля китайских мобильников в штуках составляла 10-11%, то в 2026 г. – 64-66%. Убить единственного внутреннего конкурента и оплатить за вход на рынок стоимостью около $6 млрд в год (!) (за 10 лет – $60 млрд) всего $100 млн, это реально круто. Китайцы – молодцы, шарят в торговле. Это все равно, что за бусы купить Манхеттен.

✅✅✅✅ Уважаемые пассажиры ❗️ 🗣Морской пассажирский транспорт возобновляет движение. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

Кача, Орловка Севастополь С северо-востока фиксации БПЛА в направлении

Любимовка атан 92 по 109 р в свободной продаже очереди мало.

⛽️ ТЭС сегодня поднял стоимость 95+ по коду со 140 рублей до 160 рублей. Смысла ждать код на 95+ уже нет.

Единственный тротуар на Стрелецком спуске отодвинут дальше от проезжей части — практически к забору цирка. Строители сейчас расширяют дорогу в том районе для того, чтобы там появилась транспортная развязка. О том, где ещё в Севастополе пешеходам придётся терпеть неудобства в угоду автомобильному движению, расскажет наш дежурный по городу Ростислав Колмагоров. Вести Севастополь: MAX | VK | Дзен | Telegram