Новости Севастополя

❗️❗️❗️❗️❗️

⚡️⚡️⚡️ Внимание всем! Воздушная тревога!

Уважаемые пассажиры❗️ ❌❌❌❌ 🚌В связи с закрытием рейда на пл. Нахимова и пл. Захарова будет организован подвижной состав для работы на компенсационном маршруте. ⚓️ Транспорт Севастополя в MAX

Хоть Республика Крым и больше, и топлива потребляет ЗНАЧИТЕЛЬНО БОЛЬШЕ Севастополя, но свободная продажа топлива сегодня осуществлялась и осуществляется сейчас, в нескольких муниципальных округах РК на коммерческих АЗС,

Этот эпизод снова вернул город к суровой реальности: во время работы ПВО и мобильных огневых групп улица, двор, балкон, навес или автомобиль не безопасное место. Обломки, рикошеты и фрагменты могут лететь с огромной скоростью и пробивать то, что в обычной жизни кажется укрытием. Севастопольцам в очередной раз напомнили: тревога это не фон для прогулки и не пауза между делами. Пока одни обсуждали топливо и безопасность, другие обнаружили ещё одну «вечную» севастопольскую тему застройку у моря. Возле пляжа Омега снова может появиться гостиница. Собственник участка площадью около 400 квадратных метров на улице Челнокова попросил разрешения построить отель. Сейчас назначены общественные обсуждения. Формально решение ещё не принято, и власти могут отказать: вид разрешённого использования участка «блокированная жилая застройка». Но сам факт снова вызвал раздражение. Горожане давно устали от сценария, при котором любой клочок земли рядом с морем рано или поздно начинает смотреть в сторону гостиничного бизнеса. У Севастополя, судя по ощущениям жителей, есть удивительная способность: проблемы с инфраструктурой не решены, дороги перегружены, пляжи требуют ухода, зато проекты размещения туристов появляются с завидной настойчивостью. Пляжи, кстати, тоже попали в повестку. В Парке Победы горожане обратили внимание на состояние спуска к морю и подготовку пляжной зоны. Формально речь идёт о доступной и безбарьерной городской среде. На деле жители показывают спуск с бетонной набережной и задают простой вопрос: для кого именно это «доступно»? Отдельно люди отмечают наличие мазута на пляже. И это уже не вопрос эстетики, а вопрос качества уборки, контроля и того самого «курортного облика», о котором любят говорить в официальных релизах. Потому что дорогие благоустроительные формулировки разбиваются о реальность довольно быстро иногда буквально на первом спуске к воде. Так и сложился день: топливо по талонам или не для всех, автобусы по расписанию, которое не всегда встречается с реальностью, тревоги —с настоящими рисками, пляжи с мазутом, а у моря снова обсуждают гостиницу. Севастопольцы в соцсетях говорили не столько о частных неудобствах, сколько об общей усталости от управленческой несостыковки. Когда жителям предлагают сохранять спокойствие, они готовы. Но взамен хотят видеть не призывы, а работающие маршруты, понятные решения по топливу, безопасную городскую среду и хотя бы немного логики в том, как развивается город.

Дни в Севастополе: бензин, тревоги, очередная гостиница у моря и автобус, который так и не приехал Севастополь проживает дни в режиме привычного уже нервного ожидания: где достать топливо, как уехать домой, почему транспорт существует в расписании, но не на остановке, и сколько ещё городского берега можно отдать под очередную «точечную мечту инвестора». Главной темой снова стало топливо. Горожане обсуждали не только отсутствие бензина на заправках, но и саму природу кризиса. В соцсетях всё чаще звучит мысль: проблема не только в логистике, а в том, как устроен топливный рынок полуострова. По мнению части жителей, Крым и Севастополь оказались особенно уязвимыми из-за зависимости от частных посредников и отсутствия собственной государственной сети АЗС. Люди сравнивают ситуацию с другими регионами и задаются вопросом, почему топливо здесь дороже и исчезает быстрее. В обсуждениях вспоминают крупных игроков рынка «Лукойл», «Роснефть», «Газпром нефть» и указывают, что вертикально интегрированные компании сами добывают и продают топливо, тогда как на полуострове значительная часть схемы завязана на закупки, доставку и посредников. Отсюда, как считают комментаторы, и цена, и зависимость, и постоянное ощущение, что любой сбой мгновенно превращается в дефицит. Выводы у людей всё менее оптимистичные: кто-то всерьёз говорит о переходе на газ, кто-то об электромобилях, особенно если есть частный дом. Остальные просто смотрят на табло АЗС и понимают, что «личный транспорт» в Севастополе всё больше становится роскошью с непредсказуемым финалом. На этом фоне власти сообщили, что готовят механизм помощи туристам, которые приехали в город на личных автомобилях и теперь не могут выехать из-за нехватки бензина. Губернатор Михаил Развожаев заявил о планах создать систему идентификации таких людей и помочь тем, кто действительно оказался в городе к концу отпуска без возможности уехать. Алгоритм обещают представить в ближайшее время. Севастопольцы отреагировали ожидаемо: туристам, конечно, помочь надо, но местные жители тоже хотели бы однажды просто доехать до работы, домой или в больницу без квеста «найди литр бензина и автобус по расписанию». Отдельный пласт раздражения вызвал общественный транспорт. Горожанам предложили по возможности оставить личные автомобили и пересесть на автобусы и троллейбусы. Многие так и сделали. А дальше началась севастопольская классика: на сайте расписание есть, на остановке надежда, в реальности час потерянного времени. Особенно досталось маршруту №71. Жители писали, что ждали его на площади Нахимова почти час: рейсы, указанные в расписании, просто не пришли. Люди добирались с пересадками, пешком, через троллейбусы, с нарастающим ощущением, что их в очередной раз убедили поступить правильно, но не обеспечили даже минимальных условий. Ирония дня в том, что в условиях топливного кризиса общественный транспорт должен был стать спасением. Вместо этого он для многих стал подтверждением: без машины плохо, с машиной без бензина плохо, а с расписанием автобусов, вообще философский эксперимент на терпение. Не меньше вопросов вызвала и работа транспорта во время воздушных тревог. В городе обсуждали, зачем полностью останавливать движение, если для многих это означает застрять где-то посреди маршрута без понятной перспективы добраться домой. Раньше, пишут жители, хотя бы можно было поймать такси. Теперь и таксистов мало, и ожидание превращается в отдельный вид тревоги уже не воздушной, а бытовой. При этом опасность тревог снова напомнила о себе не сводками, а конкретным случаем. Один из жителей сообщил, что во время воздушной тревоги в дом залетела пуля и пробила потолок. По словам автора сообщения, всё произошло около 11:55, и только случайность спасла человека от ранения. 👇🏻продолжение ниже

🟢🟢🟢🟢🟢

❗️❗️❗️❗️❗️

Симол, детский комплекс и близлежащие Севастополь тревога по БПЛА. С подвесом

Казачка, Фиолент и близлежащие тревога по БПЛА

❗️❗️❗️❗️❗️

⚡️⚡️⚡️ Внимание всем! Воздушная тревога!

Убивать, взрывать, выносить, бить и топить. Мысли о текущем моменте Не пора ли завязывать с чистоплюйством? Мы эту войну не выиграем в белых перчатках. Невозможно оставаться рыцарем, когда против тебя играют шулера. Давайте уже снимем ограничители и начнем: 1. Убивать тех, кто принимает решения. От Зеленского и ниже, от Мадьяра и выше. Убивать ежедневно и без каких-либо моральных терзаний. Затем убивать тех, кто встанет на их место. Затем следующих. И следующих. Пока у них не случится коллапс управления. 2. Взрывать мосты через Днепр. Или создавать условия, при которых мостами будет невозможно пользоваться. Как хохлы еще в 2022-м сделали с Антоновским мостом в Херсоне. Их около 20-ти на всем украинском протяжении Днепра. Надо резать ее по реке и потом методично выносить понтоны и паромные переправы, которые они начнут наводить. 3. Выносить очистительные и канализационные системы городов и создавать невыносимые условия для проживания в них. Толпы беженцев в западную сторону парализуют логистику врага. Мы уже на том этапе, когда надо заканчивать переживать по поводу неудобств для гражданского населения на той стороне. Посмотрите, как живет без воды Донецк. Хохол по этому поводу не рефлексирует совсем. Надо - студентов спящих убьет, захочет - по семьям, едущим на море влупит. Еще раз: никто нашего рыцарства не оценит. 4. Бить по поездам, на которых в Киев преспокойно катаются всевозможные европейские шишки, которые фактически ведут с нами войну. Они должны забыть туда дорогу и организовывать свои шабаши конспиративно в карпатских лесах, в землянках имени Бандеры и Шухевича. Мысль о поездке в Киев должна сковывать их животным страхом. 5. Топить все, что входит и выходит из украинских портов. Вне зависимости от национальной принадлежности и флага. Трупами танкеров и зерновозов перекрыть Киеву выход в Черное море. Это так, навскидку, в качестве дополнения к регулярным массированным ударам. С ними только одна проблема. У Украины нет своей экономики. Ей все равно дадут и денег, и топлива, и оружия... Поэтому начинаем с пункта 1, а далее можно варьировать. Никто из наших людей этого не осудит. Напротив - большинство горячо поддержит. А что скажут на Западе - плевать. @sashakots

Александр Коц сделал профессиональный разбор причины успешной атаки «украинских» БПЛА на Кронштадт. «Украинский дрон самолетного типа FP-1, идущий над Финским заливом в сторону Ленинградской области. Видно, что «самолет» летит очень низко – буквально в 10-15 метрах над водной гладью. Это ниже радиогоризонта – радары «большой» ПВО его не видят. За несколько километров до точки назначения дрон делает «горку» - резко набирает высоту, чтобы оператор смог обнаружить цель и скорректировать на нее боевой курс. Времени на перехват дрона непосредственно перед ударом остается очень мало, считанные секунды. А заранее его обнаружить можно только визуально – как это сделал автор видео. Следовательно, чтобы обезопасить Санкт-Петербург, Ленобласть и наши военно-морские базы от ударов со стороны Финского залива, нужно создавать морские ПВН и МОГ, связанные единой информационной сетью. Для этого можно задействовать как малые ракетные корабли и боевые катера Балтийского флота, так и гражданские моторизованные плавсредства, оснащенные пулеметными турелями. Других способов противостоять украинским «самолетам», заходящим с моря, нет. РЭБ здесь бессилен….» Примерно тоже о системе раннего обнаружения пишет Алексей Чадаев. Но я бы хотел остановиться на следующей мысли: «Других способов противостоять украинским «самолетам», заходящим с моря, нет» Неужели? Видите ли, коллеги, если бы мы разбирали атаку БПЛА самолетного типа на Крымский мост, я бы согласился с приведенными доводами. Хотя и тут следовало бы уточнить принципиальный момент: Где же так успешно «украинский ВПК» собирает FP-1: в цехах под Днепропетровском/Киевом или в странах Европы? Насколько эти изделия украинские? Но то ещё ладно. Перелестнём. Однако, когда мне втирают, что «украинские» дроны атакуют Кронштадт и Питер со стороны Финского залива, я хочу спросить: что же помешает врагу по этой схемке через пару недель атаковать базу Северного флота под Мурманском? «Украинские» FP-1 над Финским заливом – открытая военная операция НАТО и США, с активным участием Эстонии, Латвии и Финляндии в данном случае. Физическое присутствие в ней ВСУ для меня под большим вопросом. Оно нелогично даже при небрежном взгляде на карту и элементарном понимании того, что против Москвы, русских, открыто воюет единый военно-политический организм. И прекратить, ставшие регулярными, нападения из приграничья НАТО возможно не столько выдвижением вперед морских дозоров, не растягиванием ЛБС на Балтике, а уничтожением военной инфраструктуры НАТО в Прибалтике и Скандинавии всеми имеющимися в распоряжении ВС РФ средствами, включая ЯО. В обороне такие войны не выигрываются. Мы кого обманываем? И зачем? А командованию флота за бдительность и безупречную организацию безопасности стоянки кораблей в Кронштадте во время войны, конечно, полагается медаль. Грамота за такую службу мелочно. Не по размеру погон. 📲 РД в МАХ @russdiary

⚡️⚡️⚡️⚡️Отбой воздушной тревоги!

Кача и близлежащие Принять меры безопасности

Солдатский пляж Омега Камышовая бухта Уйти с прибрежной зоны Тревога по БЭК Севастополь

г. Севастополь от п. Победы тревога по БПЛА

Фадеева ПОР Юмашева Омега Тревога по БПЛА Севастополь

Еще фиксации БПЛА с моря в направлении Качи, Бельбека мыс Херсонес, Фиолент Балаклава Севастополь