Новости Севастополя

317 золотых метров К декабрю 2029 года, обещает нам со страниц своего сайта местное правительство, будет любовно возведен тоннель, чудо инженерной мысли, соединяющее улицы Пожарова и Генерала Петрова. Тянуться он будет аж на 317 метров, а цена этого чуда составит скромные 9,5 миллиардов рублей. Странноватая, не правда ли, циферка – 9,5 миллиардов за каких-то 300 метров наземного (ну, или почти что) сооружения. Ведь, если вспомнить, в 2019 году строительство одно километра линии метро глубокого заложения в России обходилось где-то в 7 миллиардов. У нас же, втрое короче, зато дороже. Мало у кого есть сомнения в том, что контракт, естественно по объективным причинам, не раз будет продлен, и вряд ли станет дешевле, подорожает точно. Эффективность, она такая, умом её не понять. Вот читаешь такие новости, и. сразу хочется отправиться на Исторический бульвар, чтобы убедиться – не рыдает ли граф Тотлебен на своем постаменте? Ведь под его началом, в лихую годину обороны города, за 349 дней были прорыты, страшно подумать, туннели (и галереи, и штольни, чего только там не было!), возможно, даже не уступающие по протяженности тому, что нынешние «эффективные менеджеры» планируют сотворить за три года. Несомненно, проектировщики, чьи имена войдут в анналы истории рядом с великими зодчими прошлого, учли все возможные сложности. Особые грунты? Древние коммуникации? Возможно, они даже проведут специальные обряды для умиротворения всех подземных духов. Ведь без такого рода «объективных» причин, такой грандиозный проект, как 317 метров подземного пути, просто не мог бы затянуться и подорожать. Это же очевидно! А граф Тотлебен, наверняка, крутится в гробу с такой скоростью, что мог бы питать электричеством весь город.. А тут еще интернет, скорей бы его заблокировали напрочь, чтобы настроение не портил, напоминает: «Китай установил новый мировой рекорд, завершив строительство автомобильного тоннеля длиной 3,2 километра и диаметром 17 метров всего за 110 дней… Тоннель будет иметь два этажа для движения автомобилей в трех полосах в каждом направлении». Они еще недавно сталь в своих дворах варили, а тут рекорды ставят. Тоннель протяжённее нашего в 10 раз, о других параметрах вспоминать не будем, построили за 110 дней. Значит, нам, потомкам тех, кто строил первые ракеты, можно было за 11 дней управиться. Но есть в этой новости и хорошее. Ведь наверняка все будут счастливы, что могут проехать от одной улицы до другой, заплатив за это столько, сколько стоила бы новая линия метро где-нибудь в Лондоне или Париже.