Новости Севастополя

9 из 10 таксопарков теряют деньги, а владельцы бизнеса считают, что отрасль переживает времена похуже пандемийных. Власти решили сделать рынок перевозок максимально прозрачным и безопасным, но результат оказался прямо противоположным. Из 100 опрошенных компаний 81% фиксирует падение выручки, а прибыль рухнула у 90%. Налоговая нагрузка выросла у 69%, долги копятся у 60%. Проблема даже не в новых требованиях, а в том, что бизнес-модель такси окончательно сломалась. Раньше популярные рабочие лошадки вроде корейских и европейских седанов выкупались парками дешевле 1 млн рублей. Сегодня за любую доступную машину нужно выложить от 2,5 млн руб., причем ценник легко переваливает и за 4 млн руб. Легально отбить такие инвестиции при нынешних тарифах почти нереально, даже если пассажирам кажется, что поездка в соседний район стоит как билет на самолет. А денег у людей все меньше, они платить за такие аттракционы не готовы. Последствия этого перекоса вполне предсказуемы. Крупным компаниям придется и дальше повышать цены, чтобы хоть как-то покрывать расходы на новые золотые автомобили. Мелкие парки и частники просто растворятся в нелегальном секторе, игнорируя любые правила. В итоге рядовой пассажир получит крайне неприятное комбо: тарифы продолжат ползти вверх, машины в потоке будут неумолимо стареть, а за рулем все чаще станут оказываться люди, работающие вообще без каких-либо разрешений. @nebrexnya