Украина без вариантов/Україна без варіантів

Ситуация с топливом очень сложная, но есть и позитивная динамика. Она, правда, целиком и полностью касается вопросов оптимизации логистики и поиском нескольких новых источников. Нельзя сказать, что все решения, которые приняты, закрывают проблемы, но можно сказать, что они частично улучшают ситуацию. В июне 2026 года объёмы импорта бензина из Белоруссии достигли исторического рекорда – 141 тыс. тонн за неполный месяц (что в 2,4 раза больше майских показателей и почти в 140 раз больше июня прошлого года). Минск ради поставок в Россию экстренно перенаправил свои экспортные потоки, которые ранее предназначались для стран Средней Азии. Белорусские НПЗ работают на полную мощность, чтобы перекрывать дефицит. Кстати, именно поэтому в Киргизии тоже возникли проблемы с бензином. После долгих переговоров Казахстан согласился поставить России 50 тыс. тонн бензина (марок АИ-92 и АИ-95) в течение июля и августа. Первая партия объёмом около тысячи тонн уже прибыла в центральные регионы России. Это небольшой объём, власти Казахстана жалуются, что у них самих не хватает бензина. Новых НПЗ в период "независимости" они вообще не строили, хотя и модернизировали советские. Кабмин официально разрешил до конца 2026 года производить и продавать бензин более низкого экологического класса (Евро-3), что позволяет НПЗ упростить процессы и быстрее выпускать топливо на рынок. Плюс новая логистика и перераспределительная система позволяют преодолевать острые фазы, но в целом дефицит был, есть и вряд ли куда-то денется. Стране не хватает бензина, и пока это труднорешаемая и очень остро стоящая проблема.