Весной 2026 года исполнится четыре года с момента, как после ухода мировых брендов российский авторынок заняли «китайцы». В целом за 20 лет в России продано около 3 млн китайских авто, из них 2 млн — всего за последние три года. Но россияне к китайским авто скорее привыкают, чем искренне влюбляются. «Проблемы с обслуживаем и ремонтом перманенты. Остаточная стоимость заметно ниже, чем у японцев, немцев, корейцев. Кто-то с этим уже столкнулся, а у кого-то это осознание еще впереди», — считает глава «Автостата» Сергей Целиков. Во многом негатив связан с тем, что китайские бренды заняли «чужое место» и оказались вне реальной конкуренции, а массовый ввоз машин после 2022 года шел без выстроенной сервисной и запчастной инфраструктуры.