Военный обозреватель

Второй пилот (специалист по вооружениям) сбитого в апреле 2026 года над Ираном американского истребителя F-15E Strike Eagle впервые дал интервью журналистам. Из рассказа летчика. Катапультирование из истребителя произошло над подконтрольной Ирану территории, а падение было практически свободным, так как его парашют был поврежден во время атаки и не раскрылся полностью. Специалисты оценили скорость его приземления в диапазоне от 110 до 160 км/ч, в результате чего он сломал позвоночник, руку и плечо. Несмотря на травмы, Браво поднялся по горному хребту высотой 2100 м от долины, где он приземлился, чтобы избежать захвата и дождаться спасения. "В какой-то момент, когда я посмотрел вверх и не увидел парашют, это было самое страшное, что я когда-либо видел". Его первое сообщение после приземления звучало так: "Я ранен, я двигаюсь, Бог милостив." "Я знал, что они [команда эвакуации] придут. Я знал, что Америка, будь то один день или один год, сдержит свое обещание и спасет меня". Браво знал, что иранская поисковая группа активно его разыскивает, и что он был вооружен, но сосредоточился исключительно на выживании и том, чтобы оставаться на шаг впереди них. Офицер оказался в высокогорном ущелье, окруженном скалами, и решил, что его лучший шанс на выживание – добраться до более высокого места. В тылу врага он провел практически два дня. Поврежденное катапультное кресло означало, что он потерял аварийный комплект, содержащий продукты питания, дополнительную воду и медицинские принадлежности. У него остался только спасательный жилет, который содержал базовое оборудование для сигнализации и связи, минимальное количество воды и несколько инструментов для выживания. "При любой возможности я старался установить связь с дружественными силами." Он отметил, что связь никогда не была приоритетом по сравнению с уклонением от иранских сил или решением проблем, связанных с окружающей обстановкой. #США #Иран @new_militarycolumnist