НеудаЩа — Волга и Урал

Московская улица 1955 г Старая Пенза

1 сентября Ульяновск стал точкой сборки военных авиаторов и руководства родов войск Военно- космических сил РФ. Город на Волге с почетной миссией посетили командующий Военно-транспортной авиацией генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов, командующий дальней авиацией генерал-майор Сергей Кувалдин, а также другие высокопоставленные военные и ветераны Вооруженных Сил. Поводом стало начало учебного года в Ульяновском высшем военном авиационном училище лётчиков, которое в этом году по распоряжению правительства РФ было преобразовано в самостоятельное учебное заведение из ульяновского филиала Краснодарского высшего военного авиационного училища. По решению федеральных властей, новое училище в Ульяновске займется подготовкой кадров для военно- транспортной и дальней авиации. В первый день сентября к занятиям в училище приступили более 1200 курсантов, съехавшихся в Ульяновск со всех концов страны , в том числе из ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей. Сегодняшний день знаменателен для нового учебного заведения тем, что командующий дальней авиацией генерал-майор Кувалдин зачитал перед строем грамоту президента России и вручил начальнику Ульяновского училища боевое знамя. Ульяновский губернатор Алексей Русских поблагодарил президента РФ Владимира Путина и Министерство обороны России , отметив, что отныне Ульяновская область стала кузницей кадров для военно-транспортной и дальней авиации. Глава региона выразил уверенность в том, что новое высшее военное авиационное училище лётчиков войдёт в число ведущих военных вузов страны. В советское время в Ульяновской области было три военных училища, которые впоследствии оказались расформированы. Новое руководство региона во главе с губернатором Алексеем Русских инициировало возрождение высшего военного образования в губернии, которая всегда считалась надежной опорой державы. Благодаря совместным усилиям областных и федеральных властей историческая справедливость оказалась восстановлена. Символично, что Ульяновск обрёл военное авиационное училище в Год авиастроителя, которым в регионе объявлен 2026 г. В этом году ульяновцы, а вместе с ними и вся страна отметили полувековой юбилей именитого завода «Авиастар», который специализируется на выпуске транспортных самолётов Ил-76МД-90А и самолётов-топливозаправщиков Ил-78М-90А. Таким образом, ульяновский авиакластер получил собственный вуз для обучения пилотов. Вопрос об Ульяновском авиационном училище и подготовке военных летчиков губернатор Алексей Русских поднимал во время прошлогодней встречи с президентом РФ. В сегодняшнем приказе Верховного главнокомандующего говорится, что "Ульяновскому высшему военному авиационному училищу летчиков вручено боевое знамя как официальный символ и воинская реликвия - олицетворение чести, доблести, славы и боевых традиций".

Иркутским строителям - приготовиться Жители Иркутска призвали Генпрокуратуру проверить деятельность местных девелоперов, которые любят строить дорогостоящие жилые комплексы, но «забывают» о своих обязательствах возводить с ними школы, детские сады и поликлиники. Иркутяне также просят ведомство Александра Гуцана изучить, как горадминистрация выдает разрешения на строительство новых домов. Изначально соцобъекты предусматриваются в проектах планировки, однако после начала жилищного строительства сроки их появления переносятся или сами они исключаются из градостроительных документов. Уклонение носит массовый характер, а в результате переполненные школы и детсады Иркутска не справляются с наплывом новых учеников, сообщает Lenta.ru. Например, застройщик ЖК Corso residence «Мечта» должен был сдать три детских сада, но в итоге построит один — и то к 2030 году. Аналогичный финт провернуло и «Белое созвездие», пообещав построить и школу, и 4 детсада, и две поликлиники при строительстве ЖК «Фамилия» — но воз и ныне там. Ранее в скандал с уклонением от соцобязательств попал один из крупнейших иркутских девелоперов Александр Битаров. Там, где «Мечта» и «Белое созвездие» учились подобным «схематозам», он преподавал: в рамках возведения ЖК «Авиатор» его компания уже построила 38 жилых корпусов и готовится сдать еще 15 на бывшей территории ИВВАИУ. Там же он был обязан построить школы, четыре детсада, поликлиники и многоуровневые парковки, однако ничего из этого до сих пор не сделано. Аналогичная ситуация с детсадами и инфраструктурой и на других объектах Битарова – ЖК «Символ», «Новый город-7», «Новый». Все это происходит с молчаливого одобрения иркутской администрации, где у Битарова полно своих людей – например, зампред градостроительного комитета Светлана Свиркина, а в Заксобрании – зять и бывший вице-мэр Иркутска Дмитрий Ружников. Как мы уже писали, эти и другие «связи» владельца «Нового города» уже заинтересовали Генпрокуратуру. Давно пора навести тут порядок.

С 2028 года начнутся поставки полностью обновленных самолетов Ан-2 с новым российским двигателем ВК-800… Об этом вице-премьер — полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев рассказал ТАСС на Восточном экономическом форуме (ВЭФ). Уже с 2027 года начнутся поставки обновлённых Ан-2, но пока со старым двигателем. Через год их планируется оснащать российским ВК-800. «Не могу сказать, что мне кажется этот выход идеальным, потому что немножко обидно, что мы 60–80 лет летали на Ан-2 и снова мужественно к нему возвращаемся», — сказал Трутнев. А как же проект всяких «Байкалов», на которые потрачены более 10 лет и миллиарды бюджетных средств? Как же новая отрасль Свердловской области, которую обещает губернатор Денис Паслер? А мы писали, что это обычная «пилорама»…

В августе в среднем на 83,5% АЗС в России можно было купить хотя бы один вид топлива (бензин и/или дизель), подсчитали для «Известий» в аналитической компании «ОМТ Консалт». По ее оценке, в этом месяце ситуация в целом была стабильной, но все же немного ухудшилась в сравнении с июлем. Анализ основан на данных за каждый понедельник месяца — 3, 10, 17 и 24 августа. Актуальные данные предоставлялись с более чем 16 тыс. АЗС по всей России, кроме новых регионов. По данным мониторинга, наличие топлива на заправках колебалось от 82% АЗС в начале месяца до 84% в остальные дни. В абсолютном выражении 24 августа хотя бы один вид топлива был на 13,9 тыс. АЗС. При этом бензин в августе был примерно на 62,5% заправок. Но каталог доступных марок мог отличаться от станции к станции. На АЗС вертикально-интегрированных компаний (ВИНК), таких как «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл», «Татнефть», наличие топлива фиксировалось в 94,4% случаев: на 7,8 тыс. станций из 8,2 тыс., включенных в выборку. В независимом же сегменте автозаправочных станций показатель составлял 73%: заправиться можно было примерно на 6,1 тыс. из 8,4 тыс. таких АЗС. В «ОМТ Консалт» сообщили, что по состоянию на 24 августа самый высокий показатель наличия топлива на АЗС фиксировался в Северо-Западном федеральном округе — 90%. Самый низкий — 79% — в Южном, Северо-Кавказском и Сибирском округах. В остальных этот показатель варьировался от 80% до 86%.

Кстати, идиотский "куриный закон" - это второй в этом году крупный провал непотопляемого главы Россельхознадзора Данкверта. Первый случился с приснопамятным массовым забоем скота из-за несуществующей "эпизоотии". По хорошему, всему руководству этого "надзора" давно бы пора навестить прокурора, но увы, это пока мечты...

Коллега с бурлацкой лямкой по-своему расценивает "казус Игоря Рузанкина" и считает, что проблема Заксобрания Нижегородской области не в персоналиях, а в отсутствии политической конкуренции. Что ж! А я считаю, что дело, как раз в личностях. Рузанкин, кстати, и есть дитя политической борьбы и конкуренции в Балахне, но это не помешало ему так начудить. В шутку состав Заксобрания называют "пятьдесят оттенков серого". Но на самом деле, там бурное разноцветье. Самая большая фракция "Единой России" поражает своим разнообразием. Там есть выходцы из СПС (Новой силы), в том числе, и сам Евгений Люлин. Там выходцы из Партии пенсионеров, большая группа сорокинских, бывшие чиновники-министры и главы. Скоро к единороссам примкнут выходцы из "Новых людей", "Справедливой России" и ЛДПР. Внутри фракции ЕР масса внутренних противоречий и разных точек зрения. И это заметно в целом ряде ситуаций. Например, действующие депутаты Дмитрий Бедняков и Юрий Лебедев открыто конкурировали между собой за пост мэра Нижнего Новгорода ещё в 1996 году, то есть 28 лет назад. Уверен, что они до сих пор являются антиподами. Кстати, о пресловутой "вертикали" и единомыслии – их мало. Юрий Лебедев неоднократно открыто высказывал уважение к личности экс-губернатора Нижегородской области и позже открытого оппозиционера действующей власти Бориса Немцова. И никто из коллег не предлагал Лебедеву сдать мандат за это. Не такая уж простая задача согласовать в Заксобрании все интересы, в том числе, по округам и региональный группам. Мы это видели на примере Максима Реброва и Андрея Тарасова. Не так уж все линейно было и между единороссами и коммунистами. Единоросс Александр Шаронов и коммунист Владимир Буланов часто спорили в зале заседаний, но в жизни дружили. И еще пара слов о субъектности. В комитетах депутаты голосуют по-разному, но есть правило консолидированного голосования, которое соблюдается в большинстве случаев. Так что самое интересное в Заксобрании – это как раз персоналии. И вот именно с подбором этих персоналий бывают проблемы. Жаль, спикер не замечает этих противоречий.

1993 год Казань Здание Государственного Совета фото Шакирзянов М.Ф

Теперь и свердловские «Новые Люди» решили окучивать тему ЖКХ, в которой раньше доминировала «Справедливая Россия». До этого на традиционную поляну справедливороссов уже вторгались КПРФ и ЛДПР.

🚧 Правительство Николаева провалило капремонт школ: к 1 сентября не сдали ни одну из 15 Это уже можно считать антирекордом. В 15 школах Чувашии капитальный ремонт должны были полностью завершить к началу учебного года. Наступило 1 сентября — не готова ни одна. Вообще ни одна из пятнадцати. Всего в этом году на капремонт отправили рекордные 38 образовательных учреждений. На программу выделили больше 6,9 млрд рублей из федерального и республиканского бюджетов, ещё 294 млн — на оборудование. Сейчас власти сообщают уже о работах в 44 школах, причём только в 18 ремонт якобы вышел на финальную стадию. Закончить их теперь обещают в ноябре. Особенно прекрасно звучит реакция правительства Олега Николаева. Теперь, когда сроки уже сорваны, профильным ведомствам поручили «детально разобраться в причинах», а нерадивым подрядчикам пригрозили жёсткими мерами. А где все эти профильные ведомства были весной и летом? Кто контролировал графики, принимал решения и распределял миллиарды? Чтобы обнаружить 1 сентября, что 15 из 15 объектов не готовы, нужно обладать каким-то выдающимся управленческим талантом. Только за последние дни власти разрешили резко увеличить стоимость ремонта сразу нескольких школ. Школа №20 в Чебоксарах подорожала со 186 до 381 млн рублей — больше чем вдвое. Толиковская школа тоже подорожала более чем в два раза. Выросли контракты по школам №60, Цивильской школе-интернату и школе для детей с ОВЗ на улице Ашмарина. Где здесь заканчивается обычная профнепригодность и начинается коррупционная составляющая, должны разобраться правоохранительные органы. Но политическая ответственность совершенно очевидна: правительство Олега Николаева программу капремонта к началу учебного года провалило. И расплачиваться за этот бардак будут не чиновники и не подрядчики, а дети, родители и учителя. 😍 Купить VPN | Поддержать | Вступить в чат ✊

Экспорт агропродукции из Украины в августе рухнул почти наполовину, сообщает Forbes. За 1-27 августа страна вывезла 1,73 млн тонн агропродукции — на 47,5% меньше, чем за аналогичный период июля. В денежном выражении падение оказалось менее глубоким — 25,6%, до $1,060 млрд против $1,424 млрд в июле. Средняя стоимость тонны экспортного кошика выросла с $433 до $614 за счет изменения товарной структуры поставок. Основной удар пришелся по зерну. Совокупный экспорт пшеницы, кукурузы и ячменя рухнул на 69,5% — с 2,43 млн тонн в июле до 740 тыс. тонн в августе. Доля этих трех культур в общем агроэкспорте сократилась с 73,9% до 42,9%. Основными покупателями пшеницы в августе стали Бангладеш (251 тыс. тонн), Индонезия (243,5 тыс. тонн) и Алжир (226,3 тыс. тонн) — на эти три страны пришлось около 74% всего экспорта. Особенно сильно просели поставки в Турцию — на 79%, до 114 тыс. тонн против 544,8 тыс. тонн в июле. Одновременно изменилась география экспорта: крупнейшими направлениями стали Германия, Италия, Польша, Нидерланды и Испания. На фоне общего спада резко вырос экспорт рапса — с 11,8 тыс. тонн в июле до 255,2 тыс. тонн в августе за счет начала сезонных отгрузок. Его доля в агроэкспорте увеличилась с 0,4% до 14,8%. Экспорт рапсового масла вырос более чем в 4,5 раза — до 69,4 тыс. тонн. Экспорт растительных масел (подсолнечного, рапсового и соевого) сократился на 16,7% — до 234 тыс. тонн. При этом поставки подсолнечного масла упали на 42,5% (до 131,3 тыс. тонн), тогда как отгрузки подсолнечного шрота выросли на 28% (до 83,1 тыс. тонн) Зерновые отгрузки по железной дороге в направлении портовых станций (включая внутренний подвоз к Измаилу) сократились на 81,8% по сравнению с июлем. В порты Большой Одессы поставки по железной дороге упали на 92,2-97,8%. Основная нагрузка по экспорту теперь приходится на железнодорожный и дунайский маршруты — примерно по 600 тыс. тонн на каждый. По словам министра аграрной политики Украины Тараса Высоцкого, в августе страна экспортировала лишь треть от потенциального объема агропродукции, а по зерновым — всего 21% от потенциала. Дунай, который должен был стать главным запасным маршрутом, уже испытывает перегрузку. К 25 августа возле Сулинского канала скопилось до 70 судов, а пропускная способность составляла всего 2-3 судна в сутки. Простой одного судна обходится перевозчикам примерно в $8 тыс. в день. На фоне сокращения поставок из Украины и России мировые цены на зерно пошли вверх. За неделю декабрьский фьючерс на пшеницу на Чикагской товарной бирже подорожал на 12,1% , превысив $7,84 за бушель — максимум с февраля 2023 года. С начала года пшеница прибавила более 54,5%. Кукуруза на той же бирже достигла $5,37 за бушель — рекорд с июля 2023 года. Для украинских аграриев это означает не просто задержку экспорта — урожай приходится либо складировать, либо продавать внутри страны, где избыток предложения давит на цены. Одновременно растут расходы на перевозку и страхование, а значит, снижается маржа производителей. Удары ВСУ по российским НПЗ и инфраструктурным объектам привели к тому, что российская «ответка» обрушила один из основных источников валютных поступлений в бюджет Украины. Экспорт продовольствия убивают точечно, аграрии сидят без денег и думают, на какие средства им проводить работы осенью и весной, занятые в сельском хозяйстве люди остаются без зарплат, поступления в бюджет падают, а зависимость от внешней помощи растет. И как выкарабкиваться из этой ситуации — совершенно непонятно.

+6

Вы бы знали, какое количество газет конца 1980-х - 1990-х гг. я отсмотрела за последние дни, пока готовим для вас огромный выпуск первого кинообзора на советский фильм перестроечных годов. Гляньте, какие интересные иллюстрации имелись в журнале "Искусство кино" от 1990 г. Все совпадения, честное слово, случайны, - понятия не имею, как конкретно проходил отбор иллюстраций. Картинки 1-4 из выпуска №6 Картинки 5-7 из выпуска №7 Картинки 8-10 из выпуска №8 Какое же "мясо" вас ждёт в ближайших роликах...

1996 год Казань Казань. Площадь им. Г. Тукая (Кольцо). Здание Татпотребсоюза фото Шакирзянов М.Ф.

Мировая солнечная генерация: рекорд 2025 года По данным Ember, в 2025 году солнечные электростанции мира выработали 2778 ТВт·ч электроэнергии — это исторический максимум и рост сразу на 30% к 2024 году. Ключевой драйвер такого разгона — не столько субсидии, сколько экономика: стоимость солнечных панелей с 2015 по 2024 год упала примерно на 90%, и генерация из «дотационной» превратилась в конкурентную по цене. Распределение выработки крайне неравномерное. Первое место с огромным отрывом занимает Китай — 1175 ТВт·ч, или 42% всей мировой солнечной генерации. США выработали втрое меньше — 389 ТВт·ч (14%), третья строчка у Индии — 196 ТВт·ч (7%). Топ-7 стран по генерации на СЭС в 2025 году: Китай — 1175 ТВт·ч (42%) США — 389 ТВт·ч (14%) Индия — 196 ТВт·ч (7%) Япония — 101 ТВт·ч (4%) Германия — 90 ТВт·ч (3%) Бразилия — 89 ТВт·ч (3%) Испания — 63 ТВт·ч (2%) На все остальные страны мира вместе приходится 675 ТВт·ч, или 24%. Фактически три страны дают почти две трети мировой солнечной выработки. Для транспортной отрасли это важный контекст: экологический эффект электробусов и электромобилей напрямую зависит от структуры генерации в конкретной стране, а дешевеющая солнечная энергия постепенно меняет эту арифметику в пользу электротяги.

1996 год Казань. 27 квартал, фото с дома №14 по Лаврентьева. фото Шакирзянов М.Ф

Саудовская Аравия быстро перенаправляет потоки нефти. Средний объем экспорта сырой нефти страны через Персидский залив и Красное море составил всего 3,23 млн баррелей в день, что соответствует самому низкому месячному уровню с начала Иранской войны. Для сравнения, предыдущий минимум составил 3,65 млн баррелей в день, в среднем столько было в мае. Это в том числе реакция на угрозы йеменских хуситов, которые на прошлой неделе заявили, что могут заблокировать судоходство по основным маршрутам Саудовской Аравии через Красное море, что побудило экспортеров перенаправить большее количество поставок из порта Ямбу. Ямбу расположен на саудовском побережье Красного моря и соединен с нефтяными месторождениями Саудовской Аравии, находящимися на востоке страны, через трубопровод длиной 746 миль (около 1200 км), что позволяет сырой нефти полностью обходить заблокированный Ормузский пролив. В результате Саудовская Аравия резко увеличивает загрузки из порта Рас-Танура в Персидском заливе, своего крупнейшего экспортного канала, ежедневно отгружая там около 7 млн баррелей, рассчитывая на благосклонность Ирана, который пока лишь выборочно тормозит танкеры в проливе. Таким образом экспорт сырой нефти Саудовской Аравии остается крайне нестабильным.

Экс-министр образования Свердловской области объяснил дефицит учителей физики и математики неуверенностью выпускников в своих знаниях. Подробности: Ректор УрГПУ Юрий Биктуганов заявил ЕАН, что школьникам часто не хватает углублённой подготовки по точным наукам, а у учителей не всегда есть время на такую работу. По его словам, раньше на физфак поступали всего три человека. Сейчас после увеличения числа бюджетных мест на физику набирают 20 студентов, на математику — 40. @ejdailyru

Коллеги обратили внимание, что директором департамента транспорта администрации Нижнего Новгорода назначена Елена Кузнецова, для которой это уже второе пришествие на данную должность. Одни решением довольны, другие иронизируют на тему сферы ответственности депкартамента. Кузнецова в 2018 - 2019 годах уже занимала эту должность. В администрацию города она пришла вслед за министром транспорта Нижегородской области Александром Герасименко, которого в ноябре 2017 года назначили заместителем сити-менеджера. Хорошо помню, как на встречах мэра Владимира Панова с жителями различных районов Нижнего Новгорода возникало множество вопросов по работе общественного транспорта. Елене Кузнецовой, а потом и ее преемнице Елене Лекомцевой приходилось отбиваться от претензий населения. За людьми была житейская правда, и дамам было очень трудно. Но свой пост Елена Кузнецова якобы покинула по другой причине – из-за разногласий с Натальей Казачковой, которая курировала в администрации транспорт уже после Александра Герасименко. В итоге Кузнецова опять последовала за Герасименко – на этот раз в Марий Эл, где работала замминистра транспорта, а Герасименко до сих пор министр. Последнее место ее работы – Волго-Вятская пригородная пассажирская компания. Интересно, что Елена Кузнецова участвовала в конкурсе на главу администрации Канавинского района, где была в семёрке основных претендентов. Тогда она попала в кадровый резерв администрации Нижнего Новгорода. И вот о ней вспомнили. Думаю, что возвращение Кузнецовой – не самое плохое назначение. С системой работы департамента транспорта она знакома, взаимодействие с минтрансом ей тоже понятно. Разумеется, вряд ли Кузнецова станет курировать строительство метро – она все же специалист именно по пассажирским перевозкам, а не по стройке. Но при строительстве станции метро в центре Сормова должно быть взаимодействие с ГЖД. А работа Кузнецовой в структуре железной дороги может помочь городу в этих рабочих контактах.

Пермяки назвали размер достойной пенсии. Жители Перми считают достойной пенсию в 56 тыс. рублей в месяц — такая сумма позволит жить, не нуждаясь, по мнению жителей региона. Данные опроса приводит SuperJob. В марте этого года запросы были скромнее — 52,1 тыс., а в октябре прошлого — 48,4 тыс. рублей. За пять месяцев ожидания выросли. Мужчины называют более высокие суммы, чем женщины: 58,3 тыс. против 55 тыс. рублей. Пик пенсионных запросов приходится на возраст 35–45 лет — в среднем 59,2 тыс. рублей. Чем выше текущий доход, тем больше сумма, которую считают достойной для пенсии: при доходе до 100 тыс. — 53 тыс., при заработке от 200 тыс. — уже 64,7 тыс. рублей. ▫️▫️▫️ Подписаться на Properm.ru в Mакс

Улица Куприна 1951 г Старая Пенза