НеудаЩа — Волга и Урал

Покидает свой пост заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Денис Рябинин. Он сопровождал масштабную транспортную реформу в регионе, в том числе, по внедрению брутто-контрактов, решал проблему дефицита водителей. Отставка удивляет. Она случилась через месяц после того, как Президент Владимир Путин на Президиуме Госсовета назвал Нижний Новгород одним из лидеров по развитию общественного транспорта. И губернатор Глеб Никитин недавно докладывал Президенту о повышении эффективности работы общественного транспорта в Нижегородской области. А на днях глава региона на заседании областного правительства утвердил новую комплексную программу развития общественного транспорта до 2036 года. То есть успехи есть, но работы впереди непочатый край. Ложкой дегтя могло стать положение дел в Дзержинске, где сложилась неприятнейшая ситуация с МУП "Экспресс". Думаю, губернатор очень недоволен произошедшим и вообще состояние общественного транспорта в Дзержинске. И теперь вместо того, чтобы оставить Рябинина на выправление ситуации и дальнейшее развитие, его бросили в терновый куст – он будет руководить «Нижэкотрансом». Новое назначение не назвать сладкой конфеткой. После производства 170 трамваев «МиНиН» для Нижнего Новгорода предприятие переезжает из Ворсмы в особую экономическую зону «Кулибин» под Дзержинском. «Нижэкотранс» попытается встать на коммерческие рельсы. Все это время предприятие жило не на рыночных принципах, а на государственной поддержке и крупном региональном контракте. Без вливаний будет крайне тяжело. И о новых заказах тоже пока не сообщается. Видимо, задача поставлена перед Рябининым глобальная. Нижегородская область намерена закупить троллейбусы. В прошлом году регион взял на тестирование машины «Авангард» производства «Транс-Альфа», «Адмирал» производства «ПК Транспортные системы» и «Синара» производства компании «Синара — Транспортные машины». Хотелось бы, конечно, свои, как и трамваи «МиНиН». Повторить этот путь, но на троллейбусах, будет логичным продолжением истории. Серийного сертифицированного продукта пока нет, поэтому на ближайшие закупки не успеть – их выиграют, видимо, «Синара» (Челябинск) или «ПК Транспортные системы» (Москва). Если только до следующих закупок активно постараться. А вот поработать локтями на довольно узком рынке с акулами эко-транспорта будет задачей со звездочкой. Словом, Рябинину будет непросто. Ему «оказано высокое доверие», как было принято говорить ранее.