31 августа окружной суд Норд-Тромса разрешил компании «Нафтогаз» конфисковать российское судно «Профессор Молчанов», пришвартованное в Баренцбурге. Решение было принято в рамках требований компании об исполнении арбитражного решения на $4,22 млрд, связанного со спором об активах в Крыму. Окружной суд обязал судно пришвартоваться в Баренцбурге в месте, указанном губернатором. Корабль будет находиться там до особого распоряжения губернатора или суда. Губернатор совместно с компанией Trust Arcticugol обеспечит содержание команды и пассажиров. Судно Росгидромета использовалось для обеспечения связи с российским предприятием «Арктикуголь», которое работает на архипелаге Шпицберген с 1931 года, и приписано к порту Архангельска. Находящиеся на ВЭФ представители российских властей принялись реагировать на это кто в лес, кто по дрова. Представитель МИД России Мария Захарова в интервью «Известиям» назвала арест российского судна «пиратством и беззаконием». Она отметила, что западные страны перестали прикрывать захваты судов и грузов или похищения экипажей лозунгами о правах человека и демократии и подчеркнула, что такие действия не останутся без ответа. Коллектив криптоканала напоминает читателям, что на пиратство ответ существует ровно один — на Шпицберген приходит российский военный корабль и под его конвоем «Профессор Молчанов» уходит в родной Архангельск — правда, на Шпицберген ему без сопровождения уже будет не дойти. Однако, как мы с вами понимаем, никто его таким путем вызволять не собирается. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков на сессии Восточного экономического форума заявил, что действия норвежцев — пиратские, по заявлению МИД РФ, напоминаем — будут обжалованы в суде. Странно как-то судиться с пиратами, однако так сказал целый министр! «Я хочу заверить, что в ближайшее время юристы треста "Арктикуголь" дадут соответствующий правовой ответ. Мы оспорим это решение, такие прецеденты уже были», — сказал Чекунков. «Нафтогазу» бы, конечно, больше пригодился бы танкер теневого флота со всем содержимым — да вот беда, танкеры ходят под флагами всевозможных камерунов, а их грузы и вовсе принадлежат компаниям, зарегистрированным на офшорных банановых островах. Решили воровать то, что проще взять. А на 4 с лишним миллиарда долларов можно много чего взять, уважаемые читатели.