НеудаЩа — Волга и Урал

Своевременная идея у Глеба Никитина по ремонту аэродромов для малой авиации. Дадут ли 8 млрд на эти цели еще большой вопрос, но просить надо. Конечно, для аэродромов в первую очередь нужен отечественный легкий самолет. Сертифицировать и запустить в серийное производство ЛМС-901 "Байкал" в правительстве РФ обещали до конца этого года. Посмотрим, ведь сроки запуска "Байкала" уже не раз откладывались. Что касается Центра малой авиации, то нижегородский губернатор логично развивает предложения Объединенной авиастроительной корпорации. Недавно на "Иннопроме-2026" в Екатеринбурге гендиректор ОАК Вадим Бадеха рассказал, что нижегородский авиазавод "Сокол" выбран производственной площадкой для сторонних разработчиков малой авиации. Им корпорация готова предоставить мощности "Сокола", его оборудование и цифровую базу для проектирования. Обсуждаются несколько проектов с еще сохранившимися энтузиастами. Цитата руководителя ОАК: - Мы все потеряли, но, слава богу, остались энтузиасты. Наше отличие от зарубежной истории в том, что у них созданием легкомоторных самолетов занимаются большие серьезные специализированные фирмы, а у нас это всегда было уделом энтузиастов. В СССР в каждом конструкторском бюро был отдел, связанный в том числе и с малой авиацией. Главное, нам этот слой авиаторов-энтузиастов ни в коем случае не потерять"