НеудаЩа — Волга и Урал

Кипят бензиновые чатики озабоченных заправкой своих автомобилей. Власти признали вторую волну напряжения на топливном рынке, но выскочить из нее, очевидно, труднее, чем из первой. Ситуация различается даже в соседних регионах. Влияют на это объективные факторы: размещение и ремонты на НПЗ, система логистики, объемы запасов и ввоза топлива в субъект. И всего один объективный: усилия региональных властей по решению вопроса. Во вторую волну кризиса многие мои друзья предприняли турпоездок выходного дня по соседним регионам и поделились своими субъективными наблюдениями. Оказывается, Нижегородская область выгодно выделяется на фоне своих соседей по географии и Золотому Кольцу. По их субъективной оценке, снабжение топливом Ярославской, Владимирской, Ивановской, Рязанской, Кировской областей, а также Чувашии и Марий Эл хромает на четыре ноги. Высокую оценку по опросу, кроме Нижегородской области, получила только Московская – там еще больше заправок с топливом. Наши туристы утверждают, что ни одна федеральная сеть АЗС не может обеспечить стабильное снабжение топливом, а «пустых» заправок в разы больше, чем продающих. Самым дефицитным топливом на своих маршрутах они назвали А-95, брали с собой канистры или в итоге заправляли свои иномарки А-92, пренебрегая рекомендациями автопроизводителя. Утверждают, что пока без последствий. Самое удачное время для заправки, по их мнению – с раннего утра до обеда. Вечером число «пустых» АЗС кратно растет. И, кстати, никто из них не отказался от поездок. Выношу сор из избы в МАХ