Ртом и ж... и железными конструкциями. Клан дорожников Киракосянов может купить Саратов. Не сразу, но первый взнос внесут без проблем, остальное соберут по родственникам. Их миллиардные доходы от госконтрактов перевалили все возможные границы. Через Киракосянов качают деньги как через нефтяную вышку в ОАЭ. Братья гребут денежные знаки с нескольких потоков, нервно распихивая их по фирмам и карманам, а они все не кончаются. Пытаясь сохранить награ… заработанное Армянский клан перебрал все способы вложений. В московскую недвижимость - пройденный этап, сейчас актуальны международные инвестиции в родную Армению и покупка диверсифицированного бизнеса - от АЗС до пищевого производства. Особенно ценны сейчас АЗС, как источники черного нала. Киракосянам позволено все, что не рекомендует и прямо запрещает налоговое законодательство. Клан строит бизнес на миллиардных серых схемах. Когда прокуратура, наконец, заинтересуется финансами клана, возможно, будет уже поздно. Регион перейдет под управление дорожных олигархов. Через Киракосянов финансируют фонды и депутатские кампании. Именно Киракосяны были меценатами "Фонда охраны природы и сохранения редких животных в полупустынных и солончаковых районах Нижнего Поволжья", принадлежащего депутату Госдумы Николаю Панкову. Сколько денег армянский клан оставил в степях Алгая можно только догадываться, отчетность Фонда закрыта. Но иногда заботу Киракосянов о депутатах можно увидеть в цифрах. Так, ничем не примечательная фирма "Металлитмаш" три года подряд выигрывала господряды на транспортное обслуживание депутатов Госдумы, по 3 млн в год. Это было в 2012-2015-м. С тех пор профиль компании по ОКВЭД три раза менялся от "перевозок прочим сухопутным транспортом" до производство ламп и осветительного оборудования” и "производства металлических конструкций" - в мае 2026-го Один из учредителей компании - Гарик Киракосян. Долгое время "Металлитмаш", стояла на запасном пути, а в прошлом году внезапно показала маржинальность 2 389%. За 2025 год компания сделала выручку 750 тыс. с прибылью 17 млн руб. Так бывает, когда ваша фамилия Киракосян. Ситуацией должна заинтересоваться налоговая и комитет Книги рекордов Гиннеса, а нам интереснее дальнейшая работа фирмы с 7-ю сотрудниками. Как утверждают инсайдеры, пока Киракосяны строят 80% всех дорог в регионе, гипер-успешное ООО "Металлитмаш" будет ставить вдоль этих дорог световые опоры. В будущем можно будет передать армянскому клану прочую инфраструктуру вдоль дорог: гостиницы, поселки, небольшие города. А там и переименование региона в Киракосяновскую область не за горами. Надежным партнером и проводчиком денег из бюджета в закрома армянской диаспоры служит саратовское подразделение госкорпорации "Росавтодор" ФКУ Упрдор "Нижне-Волжское" под руководством Дмитрия Леонова. Именно оно распределяет бюджет на дороги, то и дело выбирая среди прочих претендентов одни, самых лучших. Общий итог компаний "Автобан" и "Автортрасса" среди победителей аукционов Упрдор “Нижневолжское” - 165 миллиардов рублей. Так бывает, когда ваша фамилия Киракосян. В прессе в последнее время Дмитрия Леонова хвалят. Но за время работы в “Росавтодоре”госменеджер оброс имуществом, флотом и совершенно не думает о тяжелых временах в стране. Один из новых госконтрактов, переданных Упрдором в руки клана дорожников Киракосянов - строительство 1,5 километров трассы за полмиллиарда руб. Вы не ослышались. Это не строительство детского сада на 300 мест и не благоустройство городского парка, там обычно обходятся дешевле. Это всего полтора километра дороги Р-207 Пенза – Балашов – Михайловка. О примечательном факте из Саратовской области написали федеральные СМИ. А мы тут устали удивляться. Кто живет в этой самой Михайловке Родничковского МО Балашовского района не известно, но им стоит позавидовать. Пока Саратов теряет подвески на ямах, благодаря Леонову и Киракосянам люди будут жить в комфорте и с фонарями. Как и сам клан с помощниками, депутатами и партнерами в госкорпорациях. Но чуть в других масштабах.