НеудаЩа — Волга и Урал

В Челябинской области идет судебный процесс над членами "ОПГ дорожников". Такие ОПГ, по версии правоохранителей, действовали практически во всех регионах УФО. Однако на Южном Урале разгром дорожной отрасли получился особенно мощным и тотальным. Следствие дошло до уровня главных специалистов профильных ведомств. В безопасности могут чувствовать себя разве что секретарши, и то не факт. На суде бывший министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев подробно рассказал о схеме хищений. Придумал ее, по словам обвиняемого, лично бывший губернатор Борис Дубровский. Нечаев же выступал в роли исполнителя, обеспечивая в качестве главы аукционной комиссии победу нужным заказчиком. Таким способом было роздано контрактов на 5,9 млрд. рублей, из которых организаторы схемы положили в карман 263 млн., то есть 4,5℅. Все это, конечно,интересно, но любопытнее другое. При наличии столь мощной "дорожной ОПГ" Челябинская область уже многие годы пребывает в числе лидеров среди российских субъектов по качеству автодорог. По данным рейтинга РИА "Новости", Южный Урал занимает второе место после Москвы по этому показателю. Нормативным требованиям здесь отвечают 84,6℅ региональных автодорог. Что характерно, никто эту цифру под сомнение не ставит. Дорожная революция, провозглашенная в регионе ещё в конце нулевых годов, таки состоялась. Делать выводы не станем, но не заметить этого невозможно.