НеудаЩа — Волга и Урал

С удовольствием почитал версии коллег о том, почему именно в Ветлужском округе вели куар-коды для покупки топлива на АЗС «Лукойл». Основная версия сводится к тому, что территория пограничная, и надо отсечь соседей от животворящего источника бензинов. Это смешно, коллеги. Во-первых, создается впечатление, что соседи у нас есть только со стороны Ветлужского округа, а остальные территории Нижегородской области граничат с мировым океаном. Это не так – соседи у нас есть везде. А во-вторых, по куар-коду и в установленных лимитах может заправиться и костромич, и вологжанин, и вообще кто угодно. Дело, очевидно, совсем в другом. Считаю, что власти Нижегородской области долго думали, где обкатать ради ИТ-экспириенса бензиновые куар-коды и в итоге выбрали Ветлугу. Уже и кризис в острой фазе прошел, а коды там только вводят. Обещали же обкатать тему – вот и обкатывают. К тому же вброс о том, что костромичи скупают в Ветлуге топливо и вывозят его бочками, вряд ли соответствует действительности. Костромская газета «Ветлужский край», издаваемая в соседнем к Ветлуге Шарьинском районе, ответила на нижегородские куар-коды гневной статьей. Мол, не нужен им нижегородский бензин – у них свой есть на нескольких заправках. Более того, надо просто знать обстановку на месте. Трасса «Ветлуга – Шарья» даст фору любому танкодрому: она разбита в хлам уже много лет, и ямочный ремонт ей не помогает. Костромские власти забыли об этой дороге. Средняя скорость движения там около 20 - 30 км в час, если дорогА подвеска. А самое ближнее к Ветлуге костромское село находится на расстоянии более 40 км – жителям ближе поехать в Шарью, где заправок действительно несколько. Места лесные, заселены слабо. Транзитный грузовой транспорт там практически не встретить. Дальнобойщики избегают этот маршрут даже при остром желании срезать. Словом, условия для эксперимента идеальные. Во-первых, логистика. Ветлуга – не самый удаленный райцентр от Нижнего Новгорода. Расстояние всего около 250 км, что для логистики бензовоза, конечно, невыгодно. Есть более удаленное Тоншаево – 290 км, но оно тупиковое и всего в 30 км от крупного узла Шахуньи, поэтому его легче охватить топливным вниманием. Ветлуга явно в менее выгодном положении. Любой производитель будет рад оптимизировать количество рейсов. Во-вторых, через Ветлугу идет мало грузового транзита, чем через ту же Шахунью – его там практически нет. Это очень удобно для любых экспериментов, не будет простоя и недовольства. В-третьих, не надо бояться протестных настроений перед осенними выборами. Северный Ветлужский округ – самый провластный. На президентских выборах 2024 года явка составила 83,4%, а за Владимира Путина проголосовали 93,01% избирателей. Это самый высокий результат в регионе вообще. А вообще, давайте скажем ветлужанам большое спасибо. Они испытывают сейчас неудобства, чтобы у региона была рабочая схема на случай ухудшения ситуации с топливом. Как только кризис обострится, все нырнем в ветлужский опыт. А коллеги опять напишут, кто же из соседей вывозит наш бензин. Выношу сор из избы в МАХ