Продажи новых легковых автомобилей премиум-класса в России по итогам января-июня выросли на 30% в годовом выражении и составили более 61 тыся. единиц, сообщило агентство «Автостат» со ссылкой на данные аналитической компании ППК. Опережающие темпы роста премиального рынка привели к тому, что доля данного сегмента в общих продажах выросла с 8,9% по итогам первой половины 2025 года до 10% по итогам 6 месяцев текущего. Самой популярной маркой в данном сегменте остается китайский Exeed, продажи которого в первом полугодии сократились на 18% и составили 7 950 единиц. На втором месте расположилась марка Voyah с результатом 7 810 проданных машин, что в 2,8 раза больше, чем год назад. А замыкает тройку лидеров бренд Tank с 7 784 проданными автомобилями (-5% в годовом выражении). В топ-5 также попали немецкие BMW (7 551 штука; +43%) и Audi (5 839 штук; рост в 5,6 раза). Помимо этого в агентстве выделили марки Hongqi (5,1 тысячи штук; +89%) и Mercedes-Benz (5 071 штука; +60%), которым также удалось преодолеть отметку в 5 тысяч проданных машин. Если оставить за скобками дружественный (по крайней мере официально) Китай, обеспечивающий рынок брендами Exeed, Voyah и Tank, цифры по «запрещенке» выглядят откровенным сарказмом. Только вошедшие в топ-5 немецкие бренды — BMW (7,5 тыс. шт.), Audi (5,8 тыс. шт.) и Mercedes-Benz (5,0 тыс. шт.) — суммарно реализовали свыше 18,4 тыс. новых машин. Это означает, что ежемесячно российские покупатели оформляют более 3 тысяч свежих немецких премиум-каров. Минуя строжайшее эмбарго ЕС на поставку авто дороже €50 тыс., преодолевая логистический ад через третьи страны и жесткий банковский комплаенс, богатые россияне исправно отправляют десятки, если не сотни миллионов евро на поддержку немецкого автопрома. Ничто так не укрепляет финансовую стойкость Европы, как искренняя и непреодолимая любовь российского потребителя к премиальным европейским автомобилям. Вот уж воистину — кому война, а кому мать родна, уважаемые читатели.