Экстремальная жара в Европе продолжает разгонять энергетический кризис в регионе самыми разнообразными путями. Мы уже писали о том, что энергопотребление в жару растет, что еще больше усложняет ситуацию с заполняемостью ПХГ перед сезоном. Писали на минувшей неделе и о сокращении выработки энергии французскими АЭС вплоть до остановки части реакторов из-за нехватки воды в реках для охлаждения. И вот новая напасть: реки в Европе обмелели настолько, что судоходство по ним все более затруднено. Например, река Рейн обмельчала настолько, что не всякая баржа или танкер '«река-море» по ней пройдет. Измерительный пункт Кауб на Среднем Рейне между Кобленцем и Майнцем расположен в самом мелководном месте реки. Он устанавливает максимальную осадку и, следовательно, вес груза для каждой баржи, курсирующей между морскими портами Амстердам-Роттердам-Антверпен и промышленными районами долины Рейна, которые делят между собой Германия, Франция и Швейцария. Вода в узком месте пролива Кауб сейчас находится на самом низком уровне за последние десятилетия для середины июля, что привело к увеличению стоимости перевозки дизельного топлива из Роттердама в южную Германию более чем на 50% за последнюю неделю — ведь за один рейс судно может провезти меньше груза, а некоторые суда и вовсе лучше на такую глубину не выпускать, следовательно стоимость доставки в пересчете на тонну груза растет. При этом дополнительно растет и цена топлива, которое заправляется в те же самые суда. В результате по оценкам экспертов только июньская жара уже нанесла только немецкой экономике ущерба на €6 млрд. В этой связи коллектив криптоканала в очередной раз напоминает: позиция России в отношении любых конфликтов и проблем в Евросоюзе всегда должна быть однозначной и бескомпромиссной: «чем хуже — тем лучше», уважаемые читатели.