АНП - агентство новостей политики

Итак – конец «Байкала» В ответ на гневные комментарии неких «борцов за правду и патриотов отечества» по поводу двигателя ПД-14 и ситуации с авиастроение вообще (сухие суперджеты, МС-21 и прочая) АНП первым написало о главном позоре Мантурова – кукурузнике АН-2. АН-2 как пресловутая «Цесна» очень нужный самолёт для таких стран как США и Россия. Ничего ПРИНЦИПИАЛЬНО в конструкции АН менять не надо было, надо было поработать над движком 50-х годов и сделать его более современным, энергоёмким и т.д. Или придумать новые материалы для крыльев – тот же карбон вместо эпоксидки. Но в Минпромторге, который просто является придатком «Ростеха» решили «освоить». выделили 15 млрд рублей на то, чтобы очень удачный, очень надёжный самолёт лишился второго крыла, перестал быть планером, и чтобы поставить вместо российского двигателя АШ-62ИР, разработанного в 1938 году, двигатель GE H80-200 1967 года от американской фирмы GE которая поставляет танки Абрамс на Украину. В России они американский двигатель переделали в ВК-800 тоже за какие-то миллиарды денег. В итоге, цена АН-2 без одного крыла выросла с 25 млн рублей до 500 млн рублей. Всего на примитивный «Байкал», технологический уровень которого соответствует 1950-м годам, потратили около ₽15 млрд. Судя по всему, самолета не будет, так как в суд подан иск о банкротстве компании-производителя.