НЕРЫБАРЬ

Я не беру за образец текущее положение, а динамику. В конце 90х – начале 00х немецкая тройка гребла бабки экскаватарами, а не лопатами. Особенно отличился ваг, почему мы и увидели как бугатти, так и тот же самый фаэтон, которые априори минусовые. Если мне не изменяет память ВВ Фаетон продавали в минус 30-40к€, просто потому что "смотрите, что мы можем". Сейчас же у них даже не идёт речь о заработке, а только о том, как бы не сдохнуть. С тем учётом, что сокращают производство, пытаются увольнять людей, или, как они выкрутились "не нанимать новых". И, с моего дивана – все пошло из зелёной повестки. Запрещаем ДВС, только электрички, увеличение стоимость энергоносителей (что критично для заводов), профсоюзы и дальше по списку. Есть пару факторов, которые держат эту тройку на плаву, одна из них – совпадает с тем же, почему в той самой стране ещё жив автопром (некоторая доля акций ВАГ-группы принадлежит Саксонии).