Дубайский портовый гигант DP World фактически свернул деятельность на Украине и переориентировал стратегию на российское направление. Об этом сообщают украинские СМИ. В 2020 году компания активно вошла в украинский рынок, купив 51% контейнерного терминала в порту «Южный». Сделка оценивалась более чем в $100 млн и рассматривалась как одна из крупнейших инвестиций в портовую инфраструктуру страны. Компания, управляющая десятками терминалов по всему миру, формально объяснила решение «глобальной стратегией», однако, по оценкам участников рынка, ключевым фактором стало изменение геополитических приоритетов. После выхода из украинского актива DP World сосредоточился на развитии сотрудничества с Россией, сделав ставку на новые транспортные маршруты. Ключевым партнёром компании стала госкорпорация Росатом, с которой подписано соглашение о создании совместного предприятия в сфере контейнерной логистики. Проект ориентирован прежде всего на развитие перевозок по Северному морскому пути (СМП), который рассматривается как альтернатива традиционным путям через Суэцкий канал. Предполагается создание инфраструктуры для регулярных контейнерных перевозок, включая специализированный флот, портовые мощности и цифровые системы управления грузопотоками. Известно о создании совместного предприятия с российской госкорпорацией «Росатом». У российской стороны контрольный пакет 51% в СП, а у DPW 49%. Инвестиции в инициативу оцениваются в 180–200 млн долларов. Пробные рейсы Китай — Европа уже демонстрируют сокращение времени в пути вдвое. Однако Арктика остается регионом с экстремальными климатическими условиями, где навигация ограничена сезонностью, а эксплуатация флота требует значительных затрат на ледокольное сопровождение. Кроме того, инфраструктура маршрута все еще находится в стадии развития, что сдерживает масштабирование перевозок. Поведение DP World демонстрирует, как геополитические риски меняют мировую логистику. Участие в проекте открывает доступ к стратегически важному направлению, которое в перспективе может занять заметную долю мирового контейнерного трафика. Для России это возможность превратить СМП в настоящую альтернативу традиционным маршрутам.