95 лет назад начал свою работу «Московский автосборочный завод», получивший широкую известность как автозавод «Москвич» 6 ноября 1930 года был запущен его главный конвейер. Первоначально на нем по лицензии собирали американский автомобиль «Ford-АА». Эти автомобили оказались самыми неприхотливыми, простыми в эксплуатации и дешевыми в массовом производстве. В декабре 1930 года постановлением Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться «Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала молодёжи». В 1932 году автозавод начал производить грузовые автомобили «ГАЗ-АА» из деталей, поставлявшихся «Горьковским автозаводом». Производимые модели составили основу автопарка страны. С началом Великой Отечественной войны завод был переориентирован на выпуск военной продукции. В 1947 году начался серийный выпуск легковых автомобилей «Москвич-400». Эта модель была разработана на основе немецкого автомобиля «Opel Kadett» образца 1938 года и выпускалась частично на трофейном оборудовании. В 1948 году началось производство полудеревянного фургона, а в 1949 году — и кабриолета на базе «Москвич-400». В 1954 году увидел свет модернизированный автомобиль «Москвич-401». Наиболее успешными в истории завода были вторая половина 1950-х годов и 1960-е годы. В этот период модельный ряд завода обновлялся каждые несколько лет, «Москвичи» активно осваивали экспортные рынки и международные гоночные трассы. В 1956 году начат выпуск нового «Москвича-402», а уже в июле 1958 года была проведена его модернизация, в ходе которой он получил верхнеклапанный двигатель, собранный на основе расточенного старого блока, но с полностью новой алюминиевой головкой цилиндров. Новая версия получила индекс «Москвич-407». На этих автомобилях в 1958 году заводская команда дебютировала на международных спортивных трассах. Далее 👉🏻 @ «Светское Post Советское» родом из детства!