Автомобильное топливо в России подорожало на 25% год к году Росстат зафиксировал изменение цен на бензин за неделю в 72 регионах: в 28 субъектах топливо подорожало, тогда как в 44 — даже подешевело. Наиболее заметный рост за неделю произошел в Тверской области — сразу на 6,8%. Максимальное снижение показала Республика Дагестан — на 9,1%. В Москве бензин за неделю подешевел на 0,2%, в Санкт-Петербурге цена практически не изменилась, прибавив 0,1%. В среднем по стране литр АИ-92 стоит 72,17 рубля, АИ-95 — 78,21 рубля, бензина АИ-98 и выше — 101,78 рубля. Средняя цена дизельного топлива составила 88,97 рубля за литр. Таким образом, недельная статистика действительно показывает некоторое снижение цен. Однако на более длинном горизонте картина остается противоположной: с декабря прошлого года бензин подорожал почти на пятую часть, а дизель — еще сильнее. Если же брать ситуацию в сравнении с июлем 2025 года, то рост стоимости автомобильного топлива составил и вовсе 25%. Кроме того, единая средняя цена по стране скрывает существенный региональный разброс. В Уральском федеральном округе средняя цена бензина составляет 74,37 рубля за литр. При этом в Свердловской области показатель заметно ниже — 71,52 рубля, а в Челябинской области — 69,67 рубля. В Тюменской области бензин стоит уже 82,39 рубля за литр, а в ХМАО — 83,58 рубля. Еще сильнее различается стоимость дизельного топлива. Если по России в среднем это 88,97 рубля за литр, то в Тюменской области показатель достигает 96,71 рубля, а в Югре — 98,80 рубля. Похожая картина наблюдается и за пределами Урала. В Крыму средняя стоимость бензина на 10 августа составила 187,32 рубля за литр, в Севастополе — 167,14 рубля. В то же время в Омской области бензин стоит в среднем 64,67 рубля, а в Ярославской — 66,58 рубля. Такой разрыв нельзя объяснить только близостью к НПЗ или объемом добычи нефти. Существенную роль играет то, кто именно обеспечивает регион топливом и по какой модели оно попадает на АЗС. Там, где широко представлены вертикально интегрированные нефтяные компании, их собственная ресурсная база и система поставок позволяют удерживать розничные цены более стабильными. В регионах, где значительную часть рынка занимают независимые АЗС, ситуация иная: такие компании вынуждены закупать топливо на бирже и оптовом рынке, поэтому при дефиците ресурса рост закупочных цен быстрее переносится на конечную стоимость литра. В целом, снижение средней цены пока выглядит скорее статистической передышкой, чем признаком окончательной стабилизации рынка. Мы в MAX | в ВК | в ОК