Топливный кризис: на НПЗ разрешили "смешивать" бензин 🚗 Похоже, мы скоро увидим на заправках бензин пониженной экологической нормы, но того же, как и прежде, октанового числа. То есть, АИ-92 "Евро-3" вместо АИ-92 "Евро-5", к примеру. Дело в том, что нефтепереработчикам разрешили получать возврат акциза на бензин, произведенный методом смешения. Это самое смешение позволяет получить из менее октанового бензина путем добавления присадок бензин более высокооктановый, но с более высокими показателями содержания вредных веществ, таких, как сера и т.д. Ну, а раз производителю будут возвращать акциз, то ему будет выгодно поставлять такое топливо на АЗС. Так что мы увидим — "бодяжный" бензин? И как смесевой бензин "Евро-3" можно будет отличить от "Евро-5"? Своим мнением о нововведении с NAKANUNE.RU поделился директор Фонда энергетической безопасности Сергей Пикин. — Термины "контрафакт" и "бодяжный бензин" — это, скорее, жаргонизмы из области неподакцизных товаров, потому что, по большому счёту, выпуск топлива методом смешивания прямогонного бензина с разными присадками тоже допустим и какая-то техника вполне себе может на этом работать. Просто тут надо понимать, что сейчас пытаются использовать разные механизмы, чтобы повысить эффективность нефтепереработки и тем самым нарастить выпуск бензина. Если по дизелю такой задачи нет, потому что пока с дизелем, как считается, все хорошо, то по бензину такая задача точно стоит, поэтому и переходят от "Евро-5" к неким характеристикам "Евро-3" — не в полном объёме, но близко к этому, хотя без изменения названия. То, что подписал президент, это закон все-таки про изменения в Налоговый кодекс, и теперь не будет взиматься акциз два раза: отдельно за прямогонный бензин и отдельно за то, что потом получается после применения присадок. В этом законе президент не разрешал какой-то "бодяжный" вариант бензина, как вы сказали, или самопальный, он просто устранил препятствие для того, чтобы продукция не облагалась налогом два раза. А то, что правительство идёт в сторону снижения стандартов, это факт, делается это для того, чтобы несколько увеличить объём выпуска бензина, с которым самые большие сложности. Все боятся, что после того, как разрешили "Евро-3", этот бензин появится сразу на всех заправках, но это, конечно, не так. Во-первых, это разрешили для отдельных НПЗ. Во-вторых, это не означает, что все повсеместно будут использовать этот механизм. И, в-третьих, есть масса техники — жилищно-коммунального хозяйства, военной, сельхозтехники, — которая, в принципе, готова работать хоть на каком топливе. Читать подробнее. ▫️Мы в MAX | в ВК | в ОК